La historia de Citroën –sobre todo en sus primeros años– fue muy emocionante y repleta de aventuras. Uno de los protagonistas de las mismas fue el Scarabée d’Or (Escarabajo de Oro en francés), uno de los Citroën B2 10 HP modelo K1, modificados con un sistema semioruga para la primera travesía a motor del desierto del Sáhara...
El Ferrari LaFerrari inició una nueva era en Maranello, sumando motor eléctrico y batería a los ya tradicionales propulsores térmicos de la marca del cavallino, pero que nadie se lleve a engaño: Ferrari no empleará la hibridación para mejorar las emisiones, sino para mejorar la potencia y rellenar la curva de par, eso que llaman torque-fill...
Los ingenieros de ABT Sportsline conocen el motor EA888 como la palma de su mano. Con casi todos los coches de alto rendimiento que osan usar este omnipresente motor del Grupo Volkswagen, el preparador alemán ha sido capaz de extraer un poco más de él...
Hace dos años, Honda redefinió lo que un coche de tracción delantera era capaz de hacer en el famoso circuito de Nürburgring de Alemania, cuando marcó un tiempo de 7 minutos y 43,8 segundos con su Civic Type R. El mes pasado, sin embargo, Renault recuperó el récord con un nuevo compacto salvaje, el Mégane RS Trophy-R...
Con el Porsche 914, la firma de Stuttgart se convirtió en 1969 en el primer fabricante alemán en llevar al mercado un deportivo de producción en serie con motor central. Para celebrar su 50 aniversario, el Museo Porsche ha invitado a todos los fans de este biplaza al “Typically Porsche Day”, que tendrá lugar el domingo 2 de junio con más de 120 propietarios del modelo presentes...
Rápidamente pasó la idea de que el Dacia Logan era para personas con bajos recursos e inmigrantes. La mayoría de la gente se planteaba el Dacia Logan como primer o segundo coche, y la versión familiar con mecánica diésel, conocida como Dacia Logan Break 1.5 dCi, una opción perfectamente válida para las vacaciones… ¿o no?..
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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