Pues no, no habrá SEAT Ateca Cupra, pero sí Cupra Ateca. La marca ya tiene entidad propia y tendrá cierta separación de SEAT: ADN y personalidad propia. Arranca de la misma forma que DS en Citroën, por hacer un paralelismo...
Citroën es una marca con mucha personalidad, y ha tenido modelos realmente interesantes para públicos muy diversos. Sin embargo, en el futuro habrá que olvidarse de la relación Citroën/deportividad, como le pasó en su día a Lancia. Ahora mismo el Grupo PSA cuenta con las marcas Citroën, Peugeot, DS, Opel y Vauxhall...
Porsche es coherente con sus principios respecto a la aspiración natural, así que los alemanes han creado su motor atmosférico más potente hasta el día de hoy en un coche de serie, y se lo han puesto al nuevo Porsche 911 GT3 RS como “guinda” de la serie 991; su sucesor 992 hará su debut a finales de año...
Cualquiera que vea la foto podría decir que es un Seat 600, pero no lo es. En los finales de los 60, Fiat vendió licencias de sus modelos en varios países de Europa, entre ellos el nuestro. Uno de ellos también fue Ucrania, entonces bajo el paraguas de la URSS, que con su fábrica de vehículos Zaporozhets (ZAZ) producía el modelo ZAZ 965...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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