Durante no pocas décadas la industria del automóvil, especialmente en los Estados Unidos, vivió sin la conciencia de finitud propia de ciertos recursos fósiles. De esta manera la gasolina se veía no sólo como un bien relativamente barato, sino prácticamente ...
Ya hemos hablado bastantes veces sobre la importancia de las carreras como elemento publicitario para los modelos de serie. Sin embargo, el caso del Citroën ZX va más allá. Y es que, lejos de usar variantes deportivas para hacer aquello ...
Tras ocho años en el mercado, en 1995 el FIAT Tipo encontró sus sustitutos en los FIAT Bravo y Brava. Una apuesta muy llamativa por parte de la casa italiana, renovando su gama en el segmento C con dos modelos ...
Renault fue fundada por tres hermanos poco antes de acabar el siglo XIX. Y de hecho, aún estando en tiempos tan lejanos donde el automovilismo no era masivo, fueron perfectamente conscientes del valor de las carreras para promocionar la venta ...
Aunque en España apenas se tuvo constancia de ella, la versión 4×4 del Citroën BX logró hasta un 5% de las ventas del modelo en Francia. Pocas, pero bastantes si tenemos en cuenta el carácter masivo del modelo. Además, ésta ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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