Koenigsegg quiere escribir otro capítulo en el libro de historia del automóvil. Presentado junto al Gemera en stand del cancelado Salón del Automóvil de Ginebra 2020, el fabricante sueco afirma firmemente que el Koenigsegg Jesko Absolut es el vehículo de la casa “más rápido que se haya fabricado, y la compañía nunca se esforzará por fabricar un coche de carretera de producción en serie más rápido”.

No se ha especificado una velocidad máxima, pero con esas palabras, la compañía sugiere que la nueva vertiente del Jesko seguirá siendo el rey de la velocidad. Vale, pero, ¿cuánto? “Observando las matemáticas y nuestras simulaciones avanzadas, será increíblemente rápido”. La empresa continúa diciendo que sus “velocidades extraordinarias” superarán a las de cualquier otro coche de producción, lo que podría significar que irá más allá de los 490 km/h logrados por el Bugatti Chiron Super Sport 300+.

El corazón y el alma del Koenigsegg Jesko Absolut es un V8 biturbo de 5 litros con 1.280 CV y ​​1.000 Nm cuando funciona con gasolina estándar. Cámbiala por etanol (E85) y la producción de energía aumentará a 1.600 CV y 1.500 Nm. Toda esa potencia se canaliza al asfalto a través de una transmisión automática de nueve relaciones que cambia de marcha “en, prácticamente, un tiempo cero, de cualquier marcha a cualquier otra marcha, independientemente de cuántas se salten”.

El Koenigseeg Jesko Absolut tendrá que vencer a pesos pesados como el Bugatti Chiron Super Sport 300+ o el Hennessey Venom F5 y SSC Tuatara, ya preparándose para superar la barrera de los 500 km/h

Para hacer que el Jesko Absolut sea lo más rápido posible, Koenigsegg se puso a trabajar e hizo que la carrocería fuera impresionantemente elegante al reducir el coeficiente de resistencia (Cx) a solo 0,278. Para llegar allí, se invirtieron más de 3.000 horas en el análisis aerodinámico, junto con más de 5.000 horas dedicadas al diseño e ingeniería del automóvil. Y en esos tiempos, no se cuentan todas las horas empleadas que la compañía dedicó a desarrollar el Jesko normal.

El Koenigsegg Jesko Absolut es pura arrogancia. Pero tal vez sea apropiado. Después de todo, es una edición especial de alta velocidad. El enorme alerón del Jesko ha sido reemplazado por dos aletas verticales que, según la compañía, están inspiradas en un avión de combate F-15 y mejoran la estabilidad lateral de alta velocidad. Cabe señalar que los combatientes Saab 37 Viggen, que solían ocupar la sede de Koenigsegg, tan solo disponían de una sola aleta.

El Koenigsegg Jesko Absolut es capaz de proporcionar una carga aerodinámica de 1.400 kilos a máxima velocidad, incluidos 800 kg a 250 km/h y 1.000 kg a 275 km/h. El coche en sí pesa solo 1.390 kg

Otras mejoras aerodinámicas incluyen la eliminación de la entrada de aire del capó y de las aletas delanteras. Las llantas posteriores, de 21 pulgadas, también son de nueva factura, muy similares a las que encontraríamos en otros coches caza-récords como el McLaren Speedtail. Estas están envueltas con neumáticos de medida 325/30. Afortunadamente para los usuarios, se mantiene el techo practicable, el cual se podrá guardar es un espacio dedicado para cuando haga buen tiempo.

Además, la reducción en la carga aerodinámica significa que las rutas ahora “podrían hacerse un poco más suaves”, dice Koenigsegg, lo que “hace que Jesko Absolut sea muy divertido y tolerante en una pista de carreras y realmente cómodo y callejero”. ¿Koenigsegg está facturando esto como un hiperdeportivo que puedes diariamente? Ciertamente suena así. Todavía desconocemos cuántas unidades llegarán, o a qué precio, pero no es descabellado pensar en cerca de 3 millones de euros.

Galería de fotos