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El SEAT Mii electric costará menos de 22.000 euros

Aunque mucho más caro que un Mii convencional, sus precios son bastante accesibles

El SEAT Mii electric costará menos de 22.000 euros

El pequeño SEAT Mii Electric ya tiene precios para España, tarifas que lo colocan como uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, abriendo la puerta la llegada de mucho más público. Arranca en los 21.230 euros, pero las diferentes ayudas y los propios descuentos de la marca hacen que esa cuantía baje mucho.

Uno de los apartados más importantes para el despegue de los coches eléctricos es el precio. Los coches eléctricos, por lo general, son más caros que los convencionales, pero compensan ese sobreprecio a lo largo de su vida útil holgadamente. El desarrollo de esta tecnología enfocada a la movilidad es algo más cara, sobre todo lo referente a las baterías, y eso afecta al precio final de venta al público.

Por ahora, era Renault la marca que estaba destinada a ofrecer un coche eléctrico con un precio accesible, pues su nuevo ZOE tiene un precio que arranca por debajo de los 22.000 euros (con baterías alquiladas a casi 80 euros al mes) y promete poner en circulación un modelo de motor totalmente eléctrico con una tarifa que rondará los 10.000 euros, automóvil que debería ser el City K-ZE a la venta en China.

SEAT Mii electric (3)

No obstante, Renault no está sola, ya que SEAT acaba de presenta el Mii eletric y ha dado a conocer los precios del modelo para España, colocándose entre los vehículos eléctricos más baratos del mercado. Y además, con las baterías en propiedad, que eleva el precio final del francés. Los precios para el SEAT Mii electric arrancan en los 21.230 euros, pero se podrá comprar por un montante final cercano a los 15.000 euros.

Esto es posible por las diferentes ayudas que ofrece el estado a la compra de vehículos respetuosos con el medio ambiente y a las ofertas que la propia marca presenta. El precio indicado incluye el coste de la instalación de un Wallbox para su recarga y SEAT añadirá 1.000 euros de descuento adicional al entregar un coche cuando se realice la compra, cifra que asciende a los 1.400 euros en caso de ser un SEAT y el Plan MOVES puede ofrecer ayudas de hasta 5.500 euros, siempre dependiendo de la comunidad autónoma correspondiente.

Con el Mii electric, SEAT quiere sentar las bases de una futuro ofensiva de vehículos sostenibles, donde también se encuentra el esperado SEAT el-Born. el cual parece haber iniciado la producción de las primeras unidades. Además, el SEAT Mii electric es el primer automóvil eléctrico de la marca -que se vende- y se torna realmente importante para lograr los ansiados 95 gramos de CO2 por kilómetro de media, aunque se verá acompañado por otros nuevos vehículos tanto eléctricos como híbridos enchufables, tales como el actual SEAT Tarraco o el próximo SEAT León, Cupra León o Cupra Formentor (la propia marca los menciona en este orden en su boletín).

SEAT Mii electric (16)

“El Mii electric es el principio del camino, sitúa un coche eléctrico asequible en el mercado y demuestra la importancia que otorgamos no solo al desarrollo de vehículos que encarnen la esencia de la marca SEAT, sino también la proyección de un futuro apasionante para el sector y los consumidores”, declaró Luca de Meo, presidente de SEAT.

Para que el SEAT Mii electric se mueva con cierta soltura la marca ha optado por un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) y un par de 212 Nm. Acelera de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y encuentra su límite en los 130 km/h. Es, como las cifras indican, un coche eminentemente urbano. De hecho, en la ciudad es donde mejor rinde, con una autonomía de 358 kilómetros, que baja hasta los 259 kilómetros en caso de circular a ritmo de autopista y autovía.

Las baterías, de iones de litio, tienen 32,2 kWh de capacidad. Pueden obtener el 80 % en una toma de carga rápida, aunque en punto de carga privado o público (a 7,2 kW de potencia), se requieren 4 horas

“El SEAT Mii electric combina dinamismo, prestaciones y autonomía, y añade otras cualidades, como el silencio, un bajo coste de propiedad y un grupo motopropulsor avanzado tremendamente eficaz”, añadió Alex Andorff, vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de SEAT.

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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