Renault tiene un plan bastante ambicioso para su crecimiento en China en los próximos años. De hecho, el actual CEO de la empresa, Thierry Bolloré, ha confirmado que el objetivo es vender 550.000 coches nuevos anualmente para 2022. Esto, aparentemente, se logrará conseguir con la llegada de nueve nuevos modelos. Y este es el primero de ellos, el Renault City K-ZE.

Bajo la estrategia Drive the Future, el Renault City K-ZE ha sido concebido como un coche urbano totalmente eléctrico que se asienta sobre una plataforma elevada. Es similar a un crossover diseñado para bebés adaptarse perfectamente a la jungla urbana, como parece ser cada nuevo automóvil que sale al mercado en estos días. Y sí, como está ocurriendo con muchos de los nuevos modelos que os descubrimos en espíritu RACER estos días, estará enfocado en exclusiva a China.

La marca francesa ya opera en China a través de una empresa conjunta con otro gigante automotriz, Dongfeng

Pero, ¿es este un coche completamente nuevo diseñado específicamente para China como dice Renault? Sospechosamente, parece que ya parte de otro automóvil que la firma del rombo ya vende en otros mercados como India y Brasil, el Renault Kwid. Ha recibido una nueva cara y un paquete de baterías. Era algo que se podía intuir cuando vimos el prototipo K-ZE Concept en el Salón del Automóvil de París del pasado año.

Aun así, ¿quiénes somos nosotros para cuestionar el progreso? El Renault City K-ZE se convierte así en el sexto vehículo eléctrico del grupo. Será vendido en China, donde se producirá localmente, concretamente a través de eGT New Energy Automotive. Esta es la joint venture entre la Alianza Renault Nissan Mitsubishi y el fabricante chino Dongfeng. Eso sí, su llegada está prevista a otros mercados, aunque aún no se ha confirmado concretamente en qué lugares, ni cuándo, ni su precio.

El Renault City K-ZE cuenta con una distancia entre ejes de 2.423 mm y el espacio del maletero cubica 300 litros, lo que lo hace líder en su segmento. Si a ello sumamos un espacio libre al suelo de 150 mm, el City K-ZE se postula como un vehículo de lo más práctico para la vida diaria. Sus angulosas formas y múltiples protecciones de plástico sin pintar en un frasco de pequeñas dimensiones nos hacen recordar que estamos ante una especie de crossover del segmento A.

Renault no ha detallado que hay bajo lo que nos ojos ven. Sin embargo, destaca sus múltiples modos de carga, compatible con enchufes domésticos de 230 V e infraestructuras públicas. En carga rápida solo se tarda 50 minutos en cargarse del 0 al 80 %. En carga lenta son necesarias 4 horas para llegar al 100%, unas cifras respetables para una vida urbana acelerada como es la China.

De igual manera, este pequeño crossover no abandonará las tecnológicas enfocadas a la conectividad. El salpicadero queda presidido por una pantalla táctil LCD a color de ocho pulgadas desde la que se maneja su sistema multimedia. Además, dispone de conexión WiFi por 4G y reconocimiento por voz, y permite gestionar algunos de sus parámetros de forma remota mediante una aplicación móvil.

De acuerdo con el comunicado de prensa la marca, el Renault City K-ZE incorpora sensores PM_2.5 y un sistema de control de la calidad del aire. Este permite evaluar de forma continua el aire que respiramos en el habitáculo, bloqueando y eliminando emisiones contaminantes de los demás. En un país tan repleto de polución como China, es una opción más que digna de considerar.