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Hyundai i30 N Project C, más picante para el compacto coreano

Toma su base del i30 N Performance y buscará mejorar el comportamiento deportivo

Hyundai i30 N Project C, más picante para el compacto coreano

Bajo el nombre de Hyundai i30 N Project C, la marca ha dado a conocer los primeros detalles de lo que está por venir. Lo conoceremos al completo en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt y promete ser una referencia en el segmento de los compactos deportivos. Sin embargo, habrá que estar atentos, ya que solo se fabricarán 600 unidades para ciertos mercados europeos que todavía están por confirmar. Será un coche muy exclusivo y seguramente, codiciado.

El Hyundai i30 N se ha ganado un hueco entre los compactos más racing del segmento. No importa el medio que estemos leyendo, si el modelo coreano es protagonista, los buenos adjetivos serán mayoría. Hyundai está sacando mucho provecho a sus instalaciones en Nürburgring y la experiencia del jefe de la división N, Albert Biermann, un ex de BMW M, aunque no uno cualquiera.

Aunque el i30 N ha sabido ganarse a la crítica por sensaciones y por concepto, hay muchos usuarios que han pedido a la marca algo más de chicha, más picante para un coche que gusta y que, sin que nadie se lo esperara, se ha colocado como unos de los favoritos de los más quemados a pesar de no ser el más potente, ni contar con un tiempazo en el mítico Infierno Verde como si tienen algunos de sus rivales.

Hyundai i30 N project C 2

Biermann ha querido potenciar otros aspectos más allá de la velocidad pura, como el comportamiento en curva o las sensaciones. Quizá con esto se entienda mejor el siguiente paso que han dado en Hyundai N, que no es otro que potenciar todo lo posible las características del i30 N, es decir, hacerlo más ágil y eficaz en curva, mientras que se pule un pequeño detalle que ha sido de las pocas pegas que se le han puesto: el peso.

Partiendo del Hyundai i30 N Performance (la variante de 275 CV), se ha llevado a cabo pequeños ajustes y modificaciones, cuyo objetivo es mejorar el comportamiento deportivo del compacto. Se trabajado en chasis y en aerodinámica, con nuevos elementos fabricados con CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic).

Gran parte de su desarrollo se ha completado en Nürburgring, donde se han tomado las fotos oficiales del modelo todavía camuflado. No obstante, para el nombre de “Project C” se ha querido hacer referencia a “Area C” del circuito que la marca tiene en el centro de i+D en Namyang, Corea del Sur, cuyo trazado está representado por los vinilos de color naranja del camuflaje.

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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