A principios de los años 90, se dice que BMW trasplantó el motor V12 de 6,1 litros del McLaren F1 a un M5 Touring para propósitos de prueba. 627 CV en lugar de 340 CV, una auténtica locura. De esta ranchera poco se sabía (por no decir nada, hasta ahora). De la mano de The Collecting Cars Podcast y su presentador, Chris Harris, un tal David Clark revela algunos detalles interesantes sobre el McLaren F1 y un BMW M5 Touring (E34) que nunca fue planeado.

David Clark, ex jefe de I+D en McLaren (1994-1998), fue responsable, entre otras cosas, de la venta del legendario F1, y dice en el podcast que originalmente se acordó con BMW la producción de 350 motores V12 S70. Al final, solo se construyeron 106 ejemplares del McLaren F1. Bajo el capó, una obra maestra de 12 cilindros capaz de rendir por encima de los 100 CV por litro sin ningún tipo de sobrealimentación.

Lo que poco que se sabe hasta ahora es que, en la fase inicial, los ingenieros de BMW habían cogido el enorme propulsor V12 que acabaría confinado en el F1 para realizar pruebas previas en un BMW M5 (E34) con carrocería familiar, mucho más discreto. Este bloque derivaba del empleado en las generaciones contemporáneas de la Serie 7 (E32) y Serie 8 (E31). Esencialmente, eran dos bloques de seis cilindros M20.

Clark fue uno de los pocos a los que se le permitió conducir este monstruoso M5 y recuerda: “¡Conduje el M5 y fue increíble!”. Nos gusta creer que, después de todo, tenía un M5 E34 estándar con 340 CV. Por lo tanto, este M5 Touring V12 que, por supuesto estaba asociado a una transmisión manual de seis velocidades, no solo es el lobo perfecto con piel de cordero, sino que también es uno de los familiares más potentes de la historia.

Y, aunque este ejemplar sea único, el BMW M5 Touring de la generación E34 es ya de por sí uno de los BMW Motorsport más exclusivos y escasos de todos los que se han hecho. Sólo 891 unidades fueron construidas entre 1992 y 1995. En su día era uno de los familiares más rápidos del mundo, pero su motor S70 era capaz de lanzar al McLaren F1 hasta los 100 km/h en 3,2 segundos. En el M5 Touring tardaría un poco más, pero seguiría siendo asombroso.

Y lo que es aún mejor, Clark está seguro de que todavía existe y está en algún lugar el secreto del almacén BMW Classic. Al parecer, nunca ha sido visto en público. O tal vez sí, pero jamás nos hemos percatado. “Cuando probaron el motor por primera vez, estaba en un M5 que BMW todavía tenía”. Puedes escuchar el episodio completo en audio (enlace superior) o en vídeo (bajo estas líneas).