Los años 90 fueron una época en la que los superdeportivos estaban de moda, y en cierta medida había un “pique” entre marcas, para ver quién producía el vehículo más rápido. Era la época del Bugatti EB110, Ferrari F40, Lamborghini Diablo, Cizeta-Moroder V16T o Porsche 959, y claro, los ingleses se apuntaron a la fiesta con esta belleza que tenéis en la foto: el Jaguar XJ220.

El proyecto del XJ220 que se inicia en 1984 era muy ambicioso, ya que la idea era construir el mejor superdeportivo del momento. Jim Randle fue el encargado de dibujarlo y darle unas proporciones impresionantes: con 4.930 mm de largo, 2.220 mm de ancho y 1.150 mm de alto, la estampa te deja sin aliento.

En los requisitos de diseño estaba presente la tracción total, la dirección a las 4 ruedas, la suspensión inteligente y un motor V12 de más de 500 CV.  Pero, casualidades del destino, Jaguar pasa por apuros económicos y Ford toma el control en 1988. ¿Qué ocurrió? Lo que siempre ocurre cuando una empresa compra a otra: recortes. Así que los de Ford no cancelaron el proyecto XJ220, pero eliminaron casi todos los requisitos iniciales, sustituyendo incluso el V12 inicial por un V6 biturbo de 3,6 litros que rendía 550 CV a 7.200 rpm y ofrecía un par de 645 Nm a 4.500 vueltas.

Con semejante motor y sus 1.470 kg de peso, conseguía alcanzar una velocidad máxima de 338 km/h, siendo el vehículo de producción más rápido del mundo, hasta que llegó su compatriota, el McLaren F1, que marcaría 386,7 km/h de punta y conseguiría un nuevo récord.

Se produjo entre 1992 y 1994, estimando en el proyecto una producción total de 350 unidades. La competencia del momento hizo que no se alcanzase esa cifra, llegando únicamente a las 281 fabricadas. Pero eso no importa: traer al mundo una sola unidad de este Jaguar XJ220 ya habría valido la pena.