El Ferrari F8 Tributo llegó en 2019 como sustituto del 488 GTB, a su vez derivado del precioso 458 Italia. Diseñado por el Ferrari Style Center, el F8 Tributo hace gala del motor V8 más potente jamás montado en un coche de carretera construido en Maranello: 720 CV y 770 Nm. No cabe duda de que es una máquina muy rápida, pero para quienes quieren un poco más de distinción y velocidad, está el Ferrari F8 Tributo de Novitec.

El preparador alemán está lejos de terminar su trabajo en el automóvil italiano, ya que el “kit de mejora aerodinámica actualmente está en desarrollo”, pero las actualizaciones mecánicas y de algunas otras partes ya están listas. Según Novitec, la adición de dos módulos de control propios y un nuevo mapa para el V8 biturbo de 3,9 litros permite un aumento de potencia de 67 CV y 112 Nm de par. En total, son 787 CV y 882 Nm que se encuentran disponibles desde las 8.000 y 3.000 RPM, respectivamente.

Como resultado, el sprint de 0 a 100 km/h cae desde los 2,9 hasta los 2,7 segundos, mientras que la velocidad máxima “aumenta a más de 340 km/h” a la par que se promete una respuesta más instantánea. El corazón de este cavallino suena tan bien como cualquier motor V8 turbo (aunque no tan bien como el V8 atmosférico del 458 Italia), pero el sistema de escape de alto rendimiento de Novitec agrega una banda sonora más atractiva. De hecho, lo puedes escuchar tú mismo un par de párrafos más abajo.

El sistema de elevación frontal de Novitec puede levantar el frontal del Ferrari F8 Tributo en 40 milímetros, mejorando la usabilidad del superdeportivo italiano en el día a día

El preparador también ha diseñado distintos componentes en el exterior que refuerzan el estilo y mejoran aún más la aerodinámica. Para empezar, las ruedas originales han sido reemplazadas por un juego desarrollado por Novitec en colaboración con Vossen, de 21 pulgadas delante y de 22 detrás. Estas llantas forjadas se pueden elegir con una superficie pulida o cepillada, y hay 72 esquemas cromáticos para pintarlas. Los neumáticos de alto rendimiento Pirelli P Zero fueron los elegidos para envolverlas.

Luego está la nueva suspensión, que reduce la altura de conducción del F8 Tributo en 35 mm, lo que mejora el manejo del coche, según Novitec. Los distintos componentes de la suspensión se pueden instalar con o sin el sistema de elevación frontal, aunque el taller germano instalará su propio sistema de elevación frontal si tu Ferrari no lo equipa directamente de fábrica. Mientras tanto, el interior se puede personalizar ampliamente en una combinación de cuero y Alcántara en una amplia variedad de colores.

La larga lista de piezas personalizadas para el Ferrari F8 Tributo se puede ver en sitio dedicado de la web de Novitec. Cada parte se puede comprar por separado o como parte de un paquete más grande destinado a actualizar el conjunto. De igual manera, el preparador también ofrece kits similares para otros coches de la casa, como el Portofino, o para otras marcas y modelos, como el Lamborghini Huracán EVO, el McLaren 720 S, el Rolls-Royce Phantom o el Tesla Model 3, y sin perder las licencias.

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