Hace tiempo que BMW separó sus series en función del posicionamiento, las impares con un carácter más generalista, las pares para clientes más específicos. La Serie 2 es en cierto modo una excepción. Por un lado, están los Serie 2 Coupé y Cabrio (antaño Serie 1 Coupé y Cabrio) de propulsión trasera/tracción total...
Si recordáis el Brabham BT62, se trata de un deportivo de carreras homologado para la carretera. Performance Solutions, una empresa checa que se dedica a la ingeniería de vehículos, va a dar el salto como fabricante con el Mosquito, un coche de carreras homologable para circular por carretera, con un concepto muy similar al BT62...
Volvo acaba de revelar un nuevo paso en sus ambiciones de acabar con las muertes en sus coches. Si el otro día confirmaron que todos sus coches estarían limitados a 180 km/h de velocidad máxima a partir de 2020, ahora han decidido abordar los problemas de intoxicación y distracción directamente relacionados con el alcohol y las drogas...
Suzuki y Toyota ampliarán su asociación tecnológica, ahora que trabajarán conjuntamente en nuevos campos como resultado de un acuerdo firmado recientemente. Las dos compañías firmaron un memorando de entendimiento el 6 de febrero de 2017, y ahora están explorando formas de profundizar la asociación y hacerla más eficiente...
La firma de la estrella ha presentado el remozado Mercedes-Benz GLC Coupé para este 2019, que se ha sometido a una actualización a mitad de vida. Nuevos motores, nuevos elementos estéticos y más tecnología a bordo. Su presentación oficial tendrá lugar el próximo 19 de abril, durante el Salón del Automóvil de Nueva York, pero Mercedes ya ha adelantado algunos datos...
El Ruf CTR3 debutó en el Salón de Ginebra de 2007. Este superdeportivo fue producido por Ruf Automobile, siendo el modelo superior de la gama, con permiso del CTR Clubsport. El responsable de su diseño fue Ben Soderberg. El principal objetivo del fabricante era conseguir un coche de concepción totalmente deportiva, tanto válido para conducirlo en la calle como para circuito, pero sobre todo orientado a este último...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
3