La idea que de Citroën necesitaba un coche pequeño comenzó a gestarse a finales de los años sesenta. Por aquel entonces la marca del doble chevrón contaba con dos modelos dotados de una gran carga emocional, el 2CV y el Dyane, pero que a nivel tecnológico se alejaban de productos mucho más modernos que ya habían sido lanzados, como el Autobianchi A112, o que estaban en una fase de desarrollo muy adelantada, como el Fiat 127...
A partir de hoy comienza oficialmente la vida comercial del Toyota C-HR en nuestro páis, aunque en forma de avanzadilla. Primero llegan las 200 unidades numeradas Launch Edition, y las ventas normales empezarán ya a finales de año. Además, se da la circunstancia de que el C-HR Launch Edition no va a estar en ningún concesionario expuesto...
Hoy vamos a hablar de esta pieza tan fundamental en los vehículos, tanto de combustión como híbridos o eléctricos (en su mayoría), para llevar la potencia a las ruedas de una manera adecuada. Parece tecnología alienígena por lo genial de su mecanismo, así que vamos a intentar descubrir sus secretos para comprenderlo mejor: veremos por qué es necesario, cómo funciona y los tipos de diferenciales que existen...
Marcello Gandini, además de ser uno de los diseñadores más prolíficos de la historia, tal vez sea uno de los que más variedad de lenguajes estéticos ha aportado, y sin duda, uno de los que más ha evolucionado durante su carrera...
Todo empezó en la antigua Yugoslavía, en Serbia concretamente. La marca Zastava Automobili comenzó la fabricación de automóviles a principios de los años cincuenta, primero con diseños y variantes de la propia Fiat. Su mercado era Europa del Este, en buena lógica, era un país dentro de la órbita (aunque muy excéntrica) de la Unión Soviética...
Cuando pensamos en Croacia, lo primero que se nos viene a la cabeza son sus paisajes y playas bañadas por el Adriático. Hoy vamos a cambiar ese pensamiento por algo más interesante para nosotros: Rimac Concept One, un superdeportivo eléctrico, que en absoluto silencio, se ha convertido en uno de los coches más rápidos del planeta, capaz de plantar cara al mismísimo Ferrari LaFerrari y recientemente recordado por el accidente que sufrió Richard Hammond cuando lo probaba para The Grand Tour en esta temporada...
Quién no ha soñado alguna vez con su coche perfecto, viendo que en el mercado no hay nada que encaje, y si existe, es demasiado caro. A todo pistonudo alguna vez se le ha pasado por la cabeza que sería genial tener ese coche perfecto en el garaje, pero solo unos pocos han conseguido llevar ese coche del mundo de los sueños a la realidad...
En rigurosa exclusiva, espíritu RACER os ofrece un vídeo que no existía en Internet, rescatado de nuestro archivo histórico. Se trata de un vídeo promocional de Audi de los años 80, en el que se explica la primera generación del sistema de tracción total Audi quattro...
En la parte anterior hemos visto la parte teórica de cualquier sistema eléctrico. Ya sé que no era muy emocionante, pero sí necesaria para entender en profundidad lo que veremos hoy. En esta segunda parte, describiremos con mayor detalle los componentes que forman el sistema eléctrico en un coche convencional, microhíbrido, híbrido y eléctrico, ya que la electrificación es algo que se impondrá, queramos o no, en los próximos años...
Hoy vamos a abordar un tema particularmente interesante, y que está muy de moda actualmente: el sistema eléctrico del automóvil. Vamos a realizar un repaso desde los sistemas más convencionales, hasta el de un coche 100% eléctrico, de una manera resumida y simplificada para que sea comprensible.
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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
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