Volvo ha presentado un nuevo prototipo anticipando al sucesor del XC90, que será 100 % eléctrico. La firma sueca tiene actualmente dos modelos de cero emisiones en su gama, el XC40 Recharge y el C40 Recharge, pero ambos están construidos sobre la plataforma CMA. La firma lanzará una nueva plataforma el próximo año con el objetivo de transformarse en una marca exclusiva de vehículos eléctricos en 2030, y el Volvo Recharge Concept ha sido el encargado de estrenarla.

Con una línea mucho más expresiva que la de los XC60 y XC90, el Recharge Concept adopta una nueva filosofía de diseño basada en la idea de “menos, pero mejor”, buscando eliminar “elementos innecesarios” y permitir una “ejecución a ras de alta precisión”. Comenzando en la parte delantera, la parrilla ha sido reemplazada por una “estructura en forma de escudo” que presenta un emblema Volvo iluminado. Está flanqueado por una nueva interpretación de los faros delanteros “martillo de Thor”, más delgados y con animaciones diferentes.

Moviéndonos hacia el perfil, podemos ver una carrocería aerodinámica y faldones laterales prominentes. Como ya va siendo norma en la industria del motor, las manijas de las puertas están empotradas, aunque menos común es la apertura invertida de las puertas traseras. En otros aspectos podemos destacar un techo de cristal panorámico, pilares finos y un sensor LiDAR montado en el techo. Atrás, las luces verticales se han “reinventado con un conjunto de alas que se extienden a velocidades de crucero más altas para mejorar la aerodinámica”.

El Volvo Concept Recharge muestra el nuevo lenguaje de diseño de la empresa escandinava, incluida la eliminación de más elementos de diseño innecesarios en la búsqueda del “menos, pero mejor”

A bordo, la temática minimalista continua con un salpicadero donde solo llama la atención la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 15 pulgadas. Y, hablando de pantallas, por supuesto hay un cuadro de instrumentos digital montado en la columna de la dirección. De igual forma, el habitáculo presenta una variedad de materiales sostenibles y naturales en un intento por lograr “una sensación de sala de estar verdaderamente escandinava”, con unas formas limpias y horizontales en el cómputo y una generosa superficie acristalada.

Volvo no hace mención alguna a las especificaciones técnicas del Recharge Concept, pero sí que nos dice que el prototipo viaja en una plataforma completamente nueva creada para en exclusiva para los futuros modelos de la firma sueca. Esto permite tener un suelo plano, a diferencia de la primera generación de vehículos eléctricos de la compañía que compartían su esqueleto con los modelos impulsados ​​por mecánicas de combustión interna y requerían que los diseñadores equilibraran las proporciones y el espacio para acomodar el conjunto.

Por último, en el Concept Recharge estos avances han permitido a los diseñadores cambiar la posición de los asientos, optimizar el perfil del techo y bajar el capó, pero conservando la elevada perspectiva tan apreciada por los conductores de SUV. Este planteamiento consigue una mayor eficiencia aerodinámica en comparación con un crossover típico, lo que mejora la autonomía general. Sí, una berlina seguiría siendo más eficiente, o una carrocería familiar, pero eso no es lo que el público pide, es como pegarse un tiro en un pie si no tienes un SUV.

“Con el Volvo Concept Recharge continuamos la rica tradición de diseño que está en el ADN de la casa de una forma moderna y renovada a medida que nos adentramos en un futuro totalmente eléctrico”, manifiesta Robin Page, responsable de diseño. “Representa todo lo que creemos que esperan los clientes de un Volvo eléctrico y nos entusiasma incorporar esta filosofía en nuestra siguiente generación de vehículos”. Y si bien es técnicamente un prototipo, esta vista previa del XC90 se hará más o menos realidad “alrededor de 2022”.

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