Es innegable que el Lexus LC es uno de los coupés más atractivos que hay actualmente a la venta. Se puso a la venta en 2017, y aunque es difícil ver uno por nuestras carreteras (21 unidades en 2017, 16 en 2018, 14 en 2019, y una sola en lo que llevamos de año), es un coche fantástico se mire por donde se mire. Y si bien todavía no había llegado una edición especial (además de una versión policial), en su tierra natal acaba de aterrizar el Lexus LC Aviation.

Tan solo se ofrecerá al mercado japonés, y se ofrecerá en las dos vertientes que actualmente se encuentran en la gama: LC 500 y LC 500h. Ahora bien, ¿en qué se diferencia esta nueva versión? Lo primero y más llamativo es el elegante alerón sobre el portón del maletero, el cual está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Este spoiler ha sido creado por los artesanos involucrados en el increíble proyecto LFA, e incluye puntas alares (winglets) descendentes que, según declara la marca, son completamente funcionales.

La compañía defiende que estas extensiones a los lados generan un vórtice vertical que suavizan las turbulencias generadas por los flancos del coche. Aparentemente, mejora la respuesta de la dirección, la comodidad y la estabilidad a altas velocidades, aunque tan solo viendo el coche de perfil se puede percibir que ya diseñado teniendo en cuenta esas premisas. Además, el piloto de acrobacias y ganador del campeonato Red Bull Air Race 2017, Yoshihide Muroya, participó en su desarrollo para confirmar su efectividad.

De acuerdo con Lexus, el LC Aviation utiliza “tecnología de seguridad aerodinámica” que mejora la comodidad y el rendimiento de la conducción, al mismo tiempo que le da un aspecto imponente

Pero el Lexus LC Aviation es más que su alerón de CFRP, ya que la marca también ha oscurecido la parrilla corporativa y las tomas de aire que la acompañan en la parte delantera. El coupé nipón aprovecha la ocasión para calzarse un nuevo juego de llantas de aleación de 21 pulgadas que no encontrarás en otro LC y que han sido teñidas en negro. Ese mismo tratamiento oscuro también se ha aplicado en los faros delanteros y traseros, así como en las tomas laterales de ventilación. Los únicos tres colores disponibles son plateado, blanco y negro.

El interior está forrado en su mayoría de un nuevo tono exclusivo que Lexus llama Aviation Black, mientras que otros detalles, como el volante, la perilla de la palanca de cambios y los adornos de las puertas en Alcántara, así como los detalles del color del sillín, rematan el resto. Debajo del capó no hay cambios, y estará disponible tanto en la versión LC 500 con su propulsor V8 de 5 litros atmosférico y 477 CV como en el LC 500h y su mecánica híbrida compuesta por un V6 de 3,5 litros y dos motores eléctricos que otorgan 359 CV.

En cuanto al precio, el Lexus LC Aviation cuesta 15 millones de yenes, aproximadamente 123.000 euros al tipo de cambio actual, mientras que el LC500h comienza en el equivalente a 127.000 euros. Por desgracia, tan solo 70 ejemplares serán construidos, y todos ellos destinados al mercado local. Las ventas comenzarán el próximo 6 de enero de 2021.

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