El Lexus LC 500 se alista en la policía de Japón

El Lexus LC 500 se alista en la policía de Japón

Con un V8 atmosférico delante de las piernas, da más placer patrullar


Tiempo de lectura: 3 min.

A lo largo de los años hemos visto multitud de coches de alto rendimiento utilizados por algunos departamentos la policía. Dubái es quizás el más famoso en este sentido, con máquinas exóticas del calibre de Bugatti (Veyron), Aston Martin (One 77), Lamborghini (Aventador) o Ferrari (FF), entre otros muchos. Pero algunos departamentos de policía de Japón también tienen algunos modelos brillantes en su arsenal, como su incorporación más reciente, un Lexus LC 500.

El coupé de la firma nipona es un gran turismo deportivo de lujo realmente impresionante, pero nunca se ha utilizado como coche de policía, al menos hasta ahora. En su tierra natal se ha unido a la prefectura de Tochigi, y sí, esta es la misma fuerza policial que también ha patrullado con otros coches de referencia de la misma nación como el Honda NSX, el Mazda RX-7 (FD), el Nissan Skyline GT-R (R33 y R34) o el Subaru Impreza WRX STI; actualmente tienen un Nissan GT-R.

El LC 500 en cuestión fue donado por uno de los ejecutivos sénior de Lexus, Kazuo Nakamura. Las autoridades utilizarán este LC 500 para su unidad de tráfico móvil en un intento por reducir las incidencias en carretera. “Me gustaría que se hiciese uso del coche para prevenir accidentes de tráfico”, declaró Nakamura cuando se puso en contacto con la policía el año pasado. Pero otra de las labores principales será la de detener la fuga de malhechores en la zona de Tochigi.

Lexus LC 500 Policía Japón (5)

Con un potente bloque de ocho cilindros bajo el capó, el Lexus LC 500 es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h

No está claro si se han realizado modificaciones mecánicas, pero es muy probable que Lexus haya dejado intactos el tren motriz y la transmisión. Tampoco es que sea algo malo, ya que bajo el capó de esté enorme coupé se esconde un V8 de 5 litros atmosférico, la misma unidad que ya se ha encargado de dar vida a los modelos más deportivos de la casa. Genera unos respetables 477 CV y 540 Nm, más que suficiente para perseguir y detener a la mayoría de los conductores.

Lo que sí recibe este LC 500 para la ocasión es una nueva decoración para el exterior donde el blanco y el negro son los colores dominantes (los de la policía japonesa), junto con algunos otros cambios apropiados como una barra de luces intermitentes montada sobre el techo y las luces intermitentes en rojo tras la quizá no tan discreta parrilla delantera. Se estima que el precio del coche más las modificaciones es de unos 17,4 millones de yenes, aproximadamente 140.250 euros.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.

Elena Lebrón

Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!