La segunda generación del Subaru BRZ ya está en camino, con una fecha de debut confirmada para el próximo 18 de noviembre. Y si bien es uno de los coches que más ganas podemos tener de conducir de cara al año que viene, la firma no está dispuesta a venderlo de forma global como sí lo hizo su antecesor. Aparentemente, el Subaru BRZ 2021 no se comercializará dentro de las fronteras de Europa.

Un portavoz de la compañía confirmó a la publicación británica Autocar que el nuevo BRZ “será un modelo exclusivo para Estados Unidos. No hay planes para lanzarlo en Europa”. Si esto te suena inquietantemente familiar, es porque Nissan también ha hecho lo mismo con el Z Proto. Así que sí, otra vez más nos tocará sufrir las demandas del cliente medio en estas tierras: más y más SUV pintones y electrificados, nada de máquinas diseñadas para ser disfrutadas en cada giro de volante y cambio de marcha.

Toyota aún tiene que confirmar si el GR 86, el reemplazo del actual GT 86 (desde 2012), estará disponible a nivel mundial. Sin embargo, Toyota se encuentra en una mejor posición que Subaru en lo que respecta a las emisiones de dióxido de carbono. Las emisiones de CO₂ es lo que elevó el precio del BRZ en un 15 % en Europa a principios de año, y eso dice mucho sobre la viabilidad de los deportivos en esta parte del mundo, donde el Ford Mustang y el Mazda MX-5 son los únicos que mantienen la cabeza alta.

Mecánicamente, los nuevos Subaru BRZ y Toyota GT 86 contarán con una unidad bóxer de 2,4 litros cuyas cifras prestacionales aún no han sido confirmadas; se prevén 215 CV y 240 Nm en su vertiente atmosférica, y 264 CV y 376 Nm en la turboalimentada

En cuanto a lo que nos perderemos a este lado del charco, una imagen publicada recientemente revelaba poco más allá del diseño de las nuevas llantas de aleación de 10 radios del coche, pero a principios de este año se avistó un prototipo. Las imágenes revelan que la familiar silueta curva forma la base de la próxima generación, pero se puede apreciar que la parrilla delantera se ha ampliado significativamente, y que hay nuevos diseños de luces tanto en la parte delantera como en la trasera.

También se prevé una revisión integral del interior de la pareja nipona, con mejoras en la calidad de los materiales empleados, la funcionalidad del sistema de información y entretenimiento, y la facilidad de uso del mismo, algo en lo que ha pecado Toyota desde la integración de estos sistemas. Sin embargo, el tamaño y la forma de este nuevo prototipo sugieren que no ha habido cambios para extender el espacio para las piernas traseras, por lo que seguirá sin ser demasiado adecuado para viajar.