Si hay algo que no podemos discutir es que un motor con muchos cilindros capaces de girar a muchas miles de vueltas por minuto suena realmente bien. Es por eso por lo que pocas mecánicas suenas tan gloriosas como un V12, y más en especial si es un V12 de Ferrari. Pero si es el V12 de un Ferrari de Fórmula 1, los calzoncillos empiezan a apretar cada vez más.

Es posible que estos motores no tengan el mismo estruendo que un V8 americano de gran cilindrada, pero producen una nota musical que recuerda a mil avispas cabreadas que vienen directamente hacia ti. ¿A quién no le gusta escuchar subir de vueltas un motor de altas prestaciones? Y, dentro del panorama de la Fórmula 1 híbrida, siempre se echa de menos ver a estas antiguas glorias de aspiración atmosférica.

El motor en cuestión que da lugar a esta noticia es el Ferrari Tipo 044/1. Eso significa que fue construido para la temporada de 1995, con las bancadas de cilindros a 75 grados y un desplazamiento de 3 litros. Es una mecánica que inclina la aguja en la balanza solo 132 kilos. El bloque y las cabezas de los pistones están hechas de una aleación ligera de aluminio, mientras que la inyección electrónica proviene de Magneti Marelli.

Cuando se construyó hace ya 25 años, este motor era capaz de entregar 760 CV de potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de seis velocidades, cuyas transiciones entre marchas podían estirarse hasta las 17.000 RPM. A pesar de ser una cifra respetable para la época, el motor generalmente estaba restringido a unos más cercanos 600 CV durante las carreras por razones de fiabilidad.

El bloque V12 Tipo 044/1 se diseñó para dar vida al Ferrari 412 T2, el último de una larga estirpe de cavallinos rampantes de Fórmula 1

El Ferrari 412 T2 fue el último monoplaza de Fórmula 1 en ganar una carrera del Campeonato del Mundo con un motor V12. También fue el último propulsado por un 12 cilindros y el último Ferrari en funcionar con combustible Agip. Jean Alesi ganó en Canadá, y tanto él como Berger terminaron en el podio en varias otras carreras, anotando 73 puntos en total. Esto colocó a Ferrari en el tercer lugar en la clasificación de constructores de 1995.

¿Te gustaría tener esta joya de la historia de la automoción en tu casa? Uno de estos motores está actualmente disponible en eBay, aunque no es lo que se dice precisamente barato. Esta a la venta en un distribuidor de Florida, Estados Unidos, por un precio de 375.000 dólares, unos 338.000 euros al cambio. Aunque lleva un par de semanas anunciado, aún no se ha vendido. La tarifa es similar a la de un Ferrari 812 Superfast a estrenar.

Uno pensaría que una venta con un precio inicial de seis cifras tendría una cantidad decente de detalles adjuntos, pero tan solo hay una frase. Incluso las condiciones en las que se encuentra el motor no son especificadas. Tampoco se sabe en cuántas carreras (si es que ha corrido alguna) participó durante la temporada de 1995.