Zagato, la conocida casa de diseño con sede en Milán, Italia, ya ha entregado la primera unidad de su última creación a su nuevo propietario. El IsoRivolta GTZ toma como inspiración el modelo Iso Rivolta [sí, separado] A3 de 1963, un vehículo que se hizo con el oro en las 24 Horas de Le Mans de 1964 y 1965, y cuyas formas sirvieron de influencia para ilustres modelos que vendrían después como el Miura de Lamborghini (1966) o Alfa Romeo 33 Stradale (1967).

Con una perfecta integración de lo viejo y lo nuevo, el conjunto luce líneas orgánicas y fluidas, acorde con los cánones de estilo de la década de los 60. No hay complejos pliegues a lo largo de la carrocería, ni pseudo tomas de aire por doquier, tan solo músculo y elegancia que se quedan reflejados a través de un largo capó y una marcada cintura. La zaga, con una luna y un techo que se fusionan para crear la línea fastback, queda rematada por un juego de faros dobles circulares y una salida de escape trapezoidal.

Bajo ese traje italiano, el IsoRivolta GTZ by Zagato sigue siendo igual de amenazante que el coche del que toma base. Eso quiere decir que, tras las ruedas delanteras, hay un bloque V8 de origen General Motors (LT4), con 6,2 litros de cilindrada. Con la posibilidad de asociarlo tanto a una caja de cambios manual de siete relaciones como a una automática de ocho es capaz de generar 660 CV y 881 Nm a las ruedas posteriores, pudiendo alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.

El predecesor del GTZ, el Iso Rivolta A3, también usó un motor GM derivado del Corvette, con el que ganó en su clase durante las 24 Horas de Le Mans de 1964 y 1965

El peso, cuya cifra exacta aún no ha sido anunciada, se mantiene bajo control gracias al extensivo uso de la fibra de carbono para la carrocería. Un pequeño vistazo al interior muestra los asientos de tipo buquet forrados en piel, al igual que la consola central y los umbrales de las puertas. Sin embargo, no podemos ver ni el cuadro de instrumentos ni el salpicadero, aunque parece que no se diferenciará en exceso del deportivo estadounidense. Tal vez, lo que sí que podemos esperar es una mejora en los materiales y ajustes.

Zagato fabricará solo 19 ejemplares del IsoRivolta GTZ. El primero ha sido pintado en un tono verde Monza para su propietario en Lucerna, Suiza, y se ve absolutamente fantástico. Nueve de los 19 que se construirán ya se han comprado, por lo que aún puedes hacerte con el tuyo si lo deseas. No sabemos el precio, pero dado que se trata de un vehículo artesanal y personalizado, deberás ponerte en contacto con el carrocero italiano para obtener más detalles, aunque casi seguro que es más caro que un Corvette nuevo.

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