Aquellos familiarizados con el Hyundai 45 Concept presentado en 2019, encontrarán pocas sorpresas con el diseño del inminente Hyundai IONIQ 5. Las imágenes ofrecidas por la marca a modo de teaser revelan que este último conservará el estilo de inspiración retro y la postura de conducción elevada del prototipo. Y aunque las fotos espía ya han revelado unas proporciones que lo meterán de lleno en el segmento C-SUV, tendremos que esperar a febrero de 2021 para verlo en todo su esplendor. Veamos que podemos sacar con estas tomas.

Como se puede percibir aún con el oscuro fondo, este nuevo coche tendrá unas formas que no se parecerán a nada de lo que hay en la gama Hyundai. La parte frontal del IONIQ 5 llama la atención por un juego de luces matriciales inspiradas en píxeles, lo que sugiere una tecnología digital interna. También el primer vehículo de la firma surcoreana que cuenta con un capó con forma de concha que se extiende por todo el ancho de la carrocería, minimizando así los espacios entre paneles y creando un aspecto general limpio y de alta tecnología.

Por otro lado, las ruedas de diseño aerodinámico, que se ofrecerán en un tamaño de hasta 20 pulgadas – las llantas más grandes jamás instaladas en un Hyundai –, se hacen eco de la temática de los píxeles paramétricos. Son estas últimas las que completan las proporciones del IONIQ 5, optimizadas para la nueva arquitectura de vehículos eléctricos de Hyundai, bautizada como E-GMP. Con ella, el fabricante de automóviles surcoreano espera colocarse favorablemente en el mercado mundial de los vehículos eléctricos, cada vez más competitivo.

Uno de los elementos de diseño más característicos del Hyundai IONIQ 5 serán los píxeles paramétricos, la unidad más pequeña de imagen digital existente hasta la fecha

“IONIQ 5 presenta una experiencia de cliente completamente nueva a través de un diseño de EV innovador que evoca el ícono que estableció el ADN de diseño de Hyundai”, dijo SangYup Lee, vicepresidente sénior y director del centro de diseño global de la marca. “A partir del IONIQ 5, nuestra identidad dedicada a los eléctricos de batería redefinirá la relación entre las personas y sus automóviles, estableciendo un nuevo estándar con el que se medirán todas las experiencias de diseño de coches BEVs [Battery Electric Vehicles]”, añadió en el comunicado.

En estos momentos, todavía no sabemos qué hay bajo el capó. Sin embargo, en diciembre, las especificaciones del nuevo vehículo se filtraron en el sitio web austriaco de Hyundai, que reveló que el IONIQ 5 ofrecerá una velocidad de carga ultrarrápida de 232 kW y una capacidad de carga bidireccional, así como una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y 450 km de autonomía. De ser cierto, sería el modelo de cero emisiones –y casi de toda la gama– más rápido de la oferta de productos eléctrica de marca, conformados por la berlina Ioniq y el SUV Kona.

El IONIQ 5 forma parte de la nueva estrategia de Hyundai de un total de tres coches totalmente eléctricos que formarán la nueva submarca de cero emisiones del fabricante. Tras el pequeño SUV, llegará el IONIQ 6 que tomará la forma de una berlina (presumiblemente la del Prophecy Concept). Encabezando la gama estará el IONIQ 7, que será un gran SUV eléctrico.