El nuevo deportivo de Ferrari ya tiene fecha de debut

El nuevo deportivo de Ferrari ya tiene fecha de debut

El 24 de junio conoceremos al último integrante, con un V6 híbrido


Tiempo de lectura: 2 min.

Aunque no fue hace mucho cuando vimos la última criatura de Ferrari, el 812 Competizione, la marca del cavallino rampante ya está preparada para lanzar al mercado un nuevo modelo que, aparentemente, se ubicará en el escalón de entrada. Todo apunta a que el próximo día 24 de junio conoceremos al primer Ferrari con un corazón V6 turboalimentado e híbrido.

Desde Maranello no brindan ninguna pista sobre qué tipo de vehículo veremos la próxima semana, pero el uso de la palabra “revolucionario” sugiere que será algo completamente diferente dentro de la gama. Los miembros de los foros de FerrariChat están de acuerdo en que la firma italiana presentará su nuevo modelo de acceso configurado para usar un motor V6, que se anunció originalmente en septiembre de 2018 durante el Capital Markets Day, o el día de presentación de planes de la compañía.

El coche ha sido probado en varias ocasiones en los últimos meses y, aunque no se ve toma alguna de él en este vídeo, podemos escuchar al piloto del equipo Ferrari Esports FDA Team y campeón mundial de la F1 Esports Pro Series 2019, David Tonizza, definir lo que considera como un vehículo “divertido” de conducir, el eslogan utilizado para promocionar el nuevo producto del establo italiano. Se rumorea que el nuevo biplaza entregará cerca de 700 CV con el fin de enfrentarse al nuevo McLaren Artura.

El Ferrari “F171” actuará como rival directo del híbrido McLaren Artura con sus 670 CV, y ​​podría acabar ofreciendo niveles de prestaciones muy similares al F8 Tributo, aunque por menos dinero

Y si bien Ferrari ha hecho un excelente trabajo manteniendo en secreto los detalles sobre su nuevo superdeportivo, la información ya conocida indica que recibirá el nombre en código “F171”, correspondiente a una unidad V6 híbrida. Aparentemente, será de 3 litros y acogerá la doble turboalimentación, que se complementará con un motor eléctrico que le otorgará la capacidad de ser conducido únicamente con energía eléctrica. ¿Estará relacionado con el “Nettuno” de Maserati o el “F154” de Alfa Romeo?

De momento, no podemos decir nada acerca de su diseño o dimensiones, tan solo podemos destacar que parece que no contendrá tantos controles hápticos (sensibles al tacto) como el Ferrari SF90 Stradale, algo de lo que estamos seguros que muchas personas agradecerán. Esperaremos hasta la revelación del 24 de junio para descubrir todos los detalles del futuro rival para el McLaren Artura y el Porsche 911 Turbo. Si quieres ir abriendo el apetito, en la red existen numerosas fotografías espía del modelo.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.