El Audi Sport Quattro de 1984 es una leyenda. Un coche que no solo dominó los rallies del Grupo B, sino que se convirtió en un símbolo de la ingeniería alemana y la tracción total. Ahora, gracias a HSR Manufaktur, este icono regresa en forma del Type 859, una reinvención moderna que promete mantener viva la esencia del original con una dosis extra de potencia y exclusividad.

El legado del Sport Quattro: un campeón nacido para el Grupo B

Para entender la magnitud del HSR Manufaktur Type 859, es fundamental recordar el legado del Audi Sport Quattro original. Nacido en 1984 como una edición de homologación para el brutal Grupo B de rallies, el Sport Quattro fue una máquina diseñada sin concesiones. Su distintiva carrocería de batalla corta no era un capricho estético, sino una necesidad técnica para mejorar la agilidad en tramos revirados.

Audi construyó solo 214 unidades del Sport Quattro para cumplir con las regulaciones de homologación, de las cuales 164 fueron versiones de calle . Bajo su capó latía un motor de cinco cilindros en línea turboalimentado que, en su versión de calle, entregaba 301 CV. En competición, las variantes S1 E2 llegaron a superar los 500 CV, convirtiéndose en verdaderos monstruos capaces de aceleraciones brutales y un sonido inconfundible.

El Sport Quattro no solo fue rápido; fue un pionero. Su sistema de tracción total quattro revolucionó el mundo de los rallies, demostrando la superioridad de las cuatro ruedas motrices en cualquier superficie y marcando un antes y un después en la historia del automovilismo.

HSR Manufaktur Type 859: la reinvención de una leyenda

Ivan Garcia, un apasionado del Audi Sport Quattro y fundador de HSR Manufaktur, ha sido el artífice de esta resurrección. El Type 859 no es una simple réplica; es una reinterpretación moderna construida sobre la base de un Audi Coupé B2, cuya batalla ha sido acortada para emular las proporciones del original.

El corazón de esta bestia es un motor Audi de 2.5 litros y cinco cilindros, galardonado en múltiples ocasiones. Sin embargo, HSR Manufaktur no se ha limitado a instalarlo tal cual. El propulsor ha sido completamente reconstruido con componentes forjados, un nuevo turbocompresor y un colector de admisión optimizado. El resultado: entre 500 y 600 CV de potencia, seleccionables mediante diferentes modos de conducción.

La potencia se transmite a las cuatro ruedas de forma permanente a través de una caja de cambios manual de seis velocidades reforzada, procedente de un Audi S4. Un diferencial central Torsen y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje trasero aseguran que cada caballo de potencia se traduzca en tracción efectiva.

Tecnología y exclusividad a partes iguales

El HSR Manufaktur Type 859 no escatima en tecnología y detalles de alta gama. La carrocería, fabricada íntegramente en fibra de carbono, no solo reduce el peso, sino que también incorpora elementos aerodinámicos activos y pasivos. El chasis ha sido reforzado con una jaula antivuelco oculta y nuevos subchasis delanteros y traseros, garantizando una rigidez torsional excepcional .

Se pueden destacar otras cosas como los frenos carbonocerámicos, suspensiones multibrazo ajustables, un peso proyectado por debajo de los 1.200 kilos, control de lanzamiento y función rev matching. El interior, completamente personalizado, combina lujo y deportividad con aire acondicionado, cuero, fibra de carbono, aluminio e instrumentación analógica.

HSR Manufaktur tiene previsto construir solo 84 unidades del Type 859, un número que rinde homenaje al año en que el Sport Quattro original ganó su título. Cada unidad tendrá un precio de partida de 500.000 euros más impuestos, y la demanda ya es alta, especialmente en Estados Unidos, Alemania y Suiza.

Actualmente, el equipo está trabajando en el primer prototipo físico, y se espera que pronto se revelen más detalles de esta impresionante máquina que promete ser un digno sucesor del legendario Audi Sport Quattro.