Gordon Murray no sólo quiere encandilar a los entusiastas de las cuatro ruedas con coches tan espectaculares y pasionales como el T.50. El diseñador británico también está sumido en el desarrollo de un nuevo vehículo de cero emisiones, concretamente ...
Tras haber sido el creador de numerosos vehículos de ensueño, en la actualidad, Gordon Murray dirige su propia empresa de diseño, así como una compañía automotriz cuyo primer producto, el T.50, es considerado el sucesor espiritual del McLaren F1. ...
Este es el diseño -casi- definitivo del Gordon Murray Automotive T.50, que en pocas palabras es todo lo que el diseñador del McLaren F1 quiso hacer para mejorar el original y convertirlo en un superdeportivo único, de los que ...
A fines del año pasado, el hombre que nos trajo el McLaren F1, Gordon Murray, le dio al mundo un adelanto del T.50, el verdadero y digno sucesor del icónico superdeportivo inglés. Ahora, su compañía (Gordon Murray ...
Gordon Murray, diseñador del McLaren F1, está trabajando arduamente en un sucesor del icónico superdeportivo de los 90. Bautizado como T.50, revive el diseño de tres plazas tan característico del F1, acoge en su vano un motor ...
Otro superdeportivo de tirada corta, nombre intrigante y precio desorbitado verá la luz dentro de 4 años. Se llamará T.50 y el artífice de su diseño es Gordon Murray, el mismo que diseñó el McLaren F1. Tendrá un V12, su ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Ingeniero mecánico adicto a todo lo que queme gasolina… y por qué no decirlo, también de lo eléctrico. Mi meta es no dejar nunca de aprender la técnica que rodea a la automoción y si ya puedo transmitir lo poco que sepa, tanto mejor. Sí, soy de esos que no recuerdan muy bien los nombres de las personas pero jamás olvidan qué coche tienen.
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