La llegada de la electricidad ha supuesto abrir el establo y dejar salir a todos los caballos que había dentro casi sin control. Hasta el momento estábamos acostumbrados a motores con cientos de caballos en coches de alga muy alta, mientras que los modelos generalistas nos ofrecían potencias más contenidas. Hablamos de que motores de combustión con 600 o 700 CV –por ejemplo– eran casi la apoteosis en forma mecánica, restringidos a marcas como Lamborghini, Porsche o Aston Martin, mientras los mortales nos conformábamos con algo más cuesto, entre 200 y 350 CV, que tampoco está precisamente mal, pero que, claro, no es lo mismo.

Ahora, con la electrificación, Hyundai nos promete coches con cerca de 600 CV, al tiempo que los hasta ahora “Reyes de la combustión” nos anuncian cifras con seis ceros. Ha sido un visto y no visto, de 700 CV a 1.000 CV de golpe, e incluso a 2.000 CV, como es el caso del Lotus Evija. Son cifras de potencias que se limitan, casi en exclusiva, a modelos muy deportivos, con la excepción del Tesla Model S Plaid y sus 1.020 CV y del Lucid Air, que también anuncia 1.000 CV. Estos, claro está, entre otros.

Dos coches que no ofrecen, precisamente, la configuración de un deportivo, en realidad son dos sedanes de muy altas prestaciones, que se verán acompañados de un nuevo miembro por parte de Porsche. Al menos así parece tras las últimas fotos que han publicado en Autoevolution, en las que aparece un Porsche Taycan totalmente negro y con algunos apósitos para el camuflaje de ciertas partes, así como un alerón trasero que el resto de versiones no tienen.

Según parece, se trata del restyling del modelo alemán, la cual, cuando llegue a producción, conga con una versión GT Turbo que, como el Tesla Model S Plaid, contará con tres motores y una potencia conjunta de 1.000 CV. Otro más a la lista de sedanes eléctricos con 1.000 CV, una cifra que hace poco más de 15 años era una auténtica locura y ahora, con los eléctricos, parece lo más sencillo del mundo. Tanto, que empieza ser algo normal y no algo extraordinario.

El restyling del Porsche Taycan ha sido visto en Alemania, mientras completaba algunas pruebas en vías públicas. También hay vídeos donde aparece un Taycan Sport Turismo en Nürburgring, que al igual que en el resto de la gama, contará con la misma posible versión de 1.000 CV.. El camuflaje no dejaba ver gran cosa, pero como hemos comentado antes, lucía un alerón trasero que no tienen el resto de versiones, así como algunas partes de la carrocería cubiertas, con el objetivo, obviamente, de ocultar cambios en el diseño. Parece que hay novedades aerodinámicas, con un difusor trasero de diseño llamativamente sencillo.

Poco más podemos decir con respecto a este nuevo Porsche Taycan, tan solo queda esperar y ver si realmente, las especulaciones son acertadas y el Taycan de 1.000 CV se hace realidad.