El Ferrari F60 América se presentó en 2014 como una edición especial y sin techo del F12 Berlinetta. Ahora, uno de los 10 ejemplares que se construyen en exclusiva para nuestros amigos del otro lado del charco está a la venta en Toronto, Canadá, a través del distribuidor oficial local de cavallinos James Edition. Desafortunadamente, no sabemos el precio. Solamente será revelado para aquel que esté interesado en comprarlo.

En la sucesión de los buques insignia de la casa italiana, el F40 y el F50 podrían haber sido continuados lógicamente por un F60. Solo que ese coche se acabaría llamando Enzo (2002). En Maranello necesitarían otra docena de años para, finalmente, usar la denominación F60. Bautizado como Ferrari F60 América, no se hizo para conmemorar el aniversario de la marca como los modelos pretéritos, sino para celebrar seis décadas de presencia en Estados Unidos.

La compañía entregó el primero en el evento Cavallino Classic de Palm Beach 2016, en Florida. Si bien la estructura base proviene del F12 Berlinetta, los diseñadores consiguieron hacer que este modelo fuese un poco más especial al colocar una copó, paragolpes y aletas sensiblemente diferentes. Una barra antivuelco circular protege cada asiento, y la trasera también fue rediseñada en casi su totalidad. Se supone que evoca al Ferrari 275 GTS-4 NART de 1967.

Aunque el precio final del Ferrari F60 América jamás ha sido revelado, se dice que cada una de las 10 unidades que se fabricaron costó en su día más de tres millones de euros

Este Ferrari F60 América en particular está acabado en tono un azul metalizado con una franja blanca en el centro. El marco del parabrisas está pintado en plata y también la carcasa de los espejos retrovisores. A diferencia del F12 Berilentta, el F60 América es un gran turismo abierto que viene con un techo de tela. En el interior, hay inserciones de color rojo brillante en el salpicadero y la consola central. El asiento del conductor también está envuelto en cuero rojo.

La energía proviene de un bloque V12 de 6,3 litros de aspiración natural que genera 741 CV de potencia y 690 Nm de par motor. Esta está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Al compartir estructura mecánica con el F12 Berlinetta, el F60 América no es lento: hace el 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. y consigue una velocidad máxima de 340 km/h. Sin techo, debe ser una experiencia escuchar el motor rodar a 9.000 RPM.

Al ser un producto de tan baja producción, solo los llamados “clientes ultra-súper VIP” de Ferrari tuvieron la oportunidad de hacerse con uno. Ahora, sin embargo, un propietario canadiense ha decidido separarse de su F60 América para que otros que no tuvieron la oportunidad puedan aprovecharla. El coche tan solo cuenta con 177 kilómetros, por lo que apenas ha sido conducido. Si tienes alguna duda o meramente quieres saber el precio, contacta con James Edition.

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