Una de las cosas más curiosas que se vieron durante el SEMA Show de Las Vegas del año pasado fue el Chevrolet Camaro eCOPO, la versión dragster totalmente eléctrica del mítico coupé americano con más de 700 electrizantes caballos y 814 Nm bajo el capó. Un coche que, en su primera aparición en pista, necesitó 10,14 segundos para cubrir el cuarto de milla (402,3 m).

Unas pocas semanas después de hacer su primera carrera en la pista, ha vuelto a aparecer en el Auto Club Speedway de Fontana, California, donde ha roto la barrera de los 10 segundos. Su mejor sprint de un cuarto de milla ha sido de 9,837 segundos, a una velocidad de llegada a meta de 215,76 km/h. Todo ello con tan solo el desgarrador sonido de los neumáticos luchando por agarrarse con vehemencia al asfalto.

Todo tiene un porqué, el fin de semana pasado el Chevrolet Camaro eCOPO se desmelenó hasta alcanzar su potencia máxima. Su estreno tan solo se realizó al 80 % de todo su potencial, lo que significa que en esta ocasión el eje posterior estaba recibiendo más torque que las cifras anteriormente mencionadas. Un montón de potencia, 790 CV y 1.060 Nm para romper la espera en un silencio espeluznante y desplegar el paracaídas para detenerse.

Para lograr tal rendimiento, bajo la carrocería hay un sistema de baterías de 800 voltios repartidos por la superficie del suelo del coche, dividida en cuatro módulos de 200 voltios y un peso de 79 kilos. El resto de la familia COPO se puede escoger con un 4.9 V8 small block, 5.7 (sobrealimentado) o el más grande de 7 litros.

Poco a poco, el futuro se fusiona con una de las grandes tradiciones automovilísticas de Estados Unidos en perfecta armonía. Esta es la prueba de que todo lo eléctrico no significa necesariamente aburrido. Bajo estas líneas, el primer intento del Camaro eCOPO.