ABT Volkswagen e-Transporter: concesiones a la deportividad con cero emisiones

ABT Volkswagen e-Transporter: concesiones a la deportividad con cero emisiones

Misma potencia, pero más llamativa para su presentación en Ginebra


Tiempo de lectura: 2 min.

El especialista en tuning ABT siempre se ha caracterizado por las preparaciones visuales y, sobre todo mecánicas, de los nuevos modelos que van llegando al Grupo VAG. Con motivo del Salón del Automóvil de Ginebra, el preparador alemán presentará algo distinto, algo con menos espíritu RACER de lo que suele estilar, o con más, según se mire. He aquí la ABT Volkswagen e-Transporter.

Bajo la nueva firma ABT e-Line, el preparador dará un toque más deportivo a sus próximas creaciones de cero emisiones. Y la encargada de estrenar dicha nueva filial será la Volkswagen Transporter. No es el modelo más prestacional del grupo, pero sí un vehículo sensiblemente sensato de ser electrificado, y no todo el mundo quiere llevar una aburrida furgoneta blanca. Por esta última razón, ABT ha dotado a la e-Transporter de una imagen más deportiva.

Una imagen que se consigue gracias a una suspensión rebajada, una parrilla delantera acabada en negro piano, unas defensas más agresivas, faldones de mayor tamaño o un destacable alerón posterior con forma de M. Incluso las llantas de 20 pulgadas calzan neumáticos Continental 275/35 de corte sport. Junto al blanco de base y pequeños tientes oscuros, ABT también ha dispuesto detalles en verde, para ser visto aunque no se te escuche, el sistema de propulsión es 100 % eléctrico.

Las salidas de los escapes se han sustituido por molduras pintadas en negro y verde, para que nadie dude de que puede circular por las carreteras sin dejar un rastro de humo negro

ABT E Transporter 5

A diferencia de cualquier otra modificación que ABT haya realizado sobre sus coches, en esta ocasión han mantenido la unidad eléctrica de serie: 111 CV (82 kW) y 200 Nm de par máximo. Desde el momento de su lanzamiento, la ABT Volkswagen e-Transporter contará con una batería de 37,3 kWh capaz de suministrar energía durante 208 km y recuperar el 80 % de su capacidad en 49 minutos con carga rápida. Más adelante, se ofrecerá un paquete de 74,6 kWh que dará para cubrir unos 400 km, y tardará más de hora y media en cargar.

La versión eléctrica de la Volkswagen Transporter llegará a los concesionarios a partir del mes de marzo. Desde ese momento, cualquiera que desee abandonar la discreción de fábrica para causar sensación por Madrid Centro, podrá solicitar este completo kit de accesorios desde este verano. Próximamente, ABT e-Line recibirá en sus instalaciones a la Volkswagen Caddy, para los comerciales que busquen algo más compacto.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.