La versión totalmente elećtrica del “popular” subcompacto de BMW ya está aquí. Con motivo del inicio de la producción, para la que faltan días, el fabricante ya acepta reservas para los primeros que quieran tener su MINI Cooper SE. Hay que dirigirse a la página minielectric.es y adelantar 1.200 euros.

La gama se estructura en cuatro versiones, de menor a mayor siguiendo un esquema de tallas: S, M, L y XL, aunque el tamaño es obviamente el mismo. De las características técnicas y primeros detalles ya dimos cuenta con anterioridad. Ahora podemos hablar en detalle del equipamiento y de los precios para el mercado español.

La oferta arranca con el Cooper SE S, desde 33.950 euros. Integra lo básico para cargarlo y tenerlo controlado: carga AC/DC, servicios telemáticos eDrive y ConnectedDrive, navegador, control de crucero con función de frenado, alarma o compatibilidad con Apple CarPlay. Tiene preparación para, en el futuro, compartir el vehículo con terceros a cambio de una compensación (Flexible carsharing).

En el interior encontraremos superficies Black Checkered, asientos deportivos para conductor y acompañante con Double Stripe/Carbon Black, volante deportivo multifuncional y forrado en cuero. No faltan elementos como el sensor de lucia, faros LED (antinieblas también), sintonizador DAB, alarma, climatizador y las llantas de 16″ Electric Revolite Spoke.

Pasamos al acabado M, 36.500 euros. Las llantas se sustituyen por las de 17″ Cosmos Spoke Black, las superficies son Piano Black y los asientos van con una combinación de tela y Sensatec Carbon Black. Añade sobre el anterior acceso y arranque con llave “manos libres”, retrovisores plegables electrónicamente y antideslumbrantes, calefacción en asientos, sensor de aparcamiento trasero, cámara de marcha atrás y asistente de conducción.

En el acabado L, que sube a 39.000 euros, incluye el cargador inalámbrico para el móvil, sistema de sonido con altavoces Harman/Kardon, asistente de aparcamiento y HUD. Cambian las llantas por otras de 17″ (Electric Corona spoke 2-tonos), lleva asientos de cuero, los faros LED son autoadaptables, las superficies son MINI Electric iluminado y también tiene asistente al aparcamiento delantero (obviamente).

Los que opten por la versión más cuqui y equipada, XL, tendrán que soltar 41.000 euros. Lleva techo de cristal panorámico, volante deportivo de cuero MINI Yours, asientos con cuero Lounge Carbon Black, molduras Style Piano Black iluminadas, etc. Los colores parece que los ha escogido Henry Ford, cualquiera mientras que sea negro.

Para aquellos que hagan la reserva anticipada BMW les obsequiará con el Wallbox MINI “modelo básico” o cable de carga publica MINI. El punto de carga bueno va aparte, pero se puede financiar con BMW Bank, como el resto del coche. Hasta que se haga la entrega se podrá disponer por un vehículo “puente” (de combustión) poniendo un poco más.

BMW España también tendrá la deferencia con esos primeros clientes de ser los primeros en ver el coche cuando llegue España o probarlo en primicia. En relación a lo que cuesta el Peugeot e-208 o el Opel Corsa-e no se puede decir que sea muy caro, y respecto a otros MINI, es más caro que el Cooper S de gasolina, con el que puede rivalizar en prestaciones, no en vano este tiene 184 CV. Para pensárselo, desde luego.

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