Tal y como prometió el año pasado, Lexus ha presentado su primer eléctrico, y lo ha hecho aprovechando el Salón del Automóvil de Cantón (China). Pero el Lexus UX 300e no es una versión exclusiva destinada a este mercado como el Toyota C-HR EV, aunque ambos coches sean exactamente idénticos bajo la piel...
Lexus se está haciendo de rogar con los coches eléctricos, mientras tanto su apuesta por los híbridos lleva 10 años de éxitos y sigue siendo una de las características distintivas de la marca Premium japonesa. Eso va a cambiar relativamente pronto, AutoGuide reveló que hay una petición de registro de la denominación «UX300e» -sin espacio- en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO) desde Noruega, con fecha de 11 de diciembre...
El Lexus UX hacía falta en la marca de lujo de Toyota para cubrir por la parte inferior su gama de todocaminos, con este van tres modelos: UX, NX y RX. Ha sido presentado a nivel mundial en el Salón de Ginebra y a nivel americano en el Salón de Nueva York...
A día de hoy, casi la mitad de las ventas de Lexus en Europa se las lleva el NX, otro crossover. En Estados Unidos ese modelo es el líder de su categoría. Con esas referencias, parece claro que un modelo más económico, con un diseño extravagante, y con la tecnología híbrida de la casa puede aportar aire fresco en un segmento dominado por los tres de siempre: su nombre, Lexus UX...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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