Desde hoy mismo están llegando las primeras unidades del SUV pequeño de la marca japonesa a España, -salvo Canarias-, el Lexus UX 250h. Lo conocimos en marzo del año pasado, y los primeros pedidos se realizaron en septiembre, llegando a los clientes a finales de este mes de febrero.

Este SUV híbrido no enchufable se sitúa un escalón por debajo del NX, con 4.495 mm de largo, 1.520 de alto, 1.840 de ancho y una distancia entre ejes de 2.640 mm, situándose en el segmento de los Audi Q3 o Volvo XC60 (C SUV).

El UX será el encargado de estrenar la nueva plataforma modular de la marca, denominada GA-C –Global Architecture-Compact– o también denominada TNGA-C. También hacen su debut nuevos motores: un nuevo sistema híbrido de cuarta generación con 178 CV/131 kW y la posibilidad de elegir tracción delantera o total (E-Four) en el UX 250h. Esta potencia es la misma en todas sus versiones.

El Lexus UX 250h podría decirse que es el equivalente al Toyota CH-R, más potente y lujoso

El motor de combustión es un gasolina de cuatro cilindros y 2 litros de cilindrada. Estará disponible con tracción delantera y con E-Four de Lexus, que ahora puede enviar hasta el 80 por ciento del par a las ruedas traseras.

En cuanto a precios, parte de los 33.900 euros en su versión Eco y únicamente puede elegirse con tracción delantera. Para optar a la tracción total, hay que ir a la versión Business, que parte de un precio de 35.900 euros en tracción delantera, y 37.900 con tracción a las cuatro ruedas. La versión Luxury, la más lujosa y equipada, tiene un precio de 55.500 euros en su versión de tracción total.