Kreisel Electric, con sede en Rainbach, se ha embarcado en un nuevo proyecto junto con la división de competición de Škoda Austria para dar vida al primer Fabia completamente libre de emisiones. Se llama Škoda RE-X1 Kreisel, es eléctrico y su primera prueba de fuego será durante una prueba del Campeonato de Austria de Rally, prevista para julio de este año.

El motor eléctrico diseñado por Kreisel genera una potencia máxima de 260 kW (353 CV) y un par máximo de 600 Nm, un poco más de lo obtenido con el motor de gasolina turbo de 1,6 litros del Škoda Fabia Rally2 evo, de 291 CV y 425 Nm. Con la excepción del motor en cuestión, el resto del coche está basado en el mencionado coche de rally, pero con algunas modificaciones extra. Más específicamente, tanto la suspensión como el suelo se diseñaron de nuevo con el fin de instalar la batería y el cableado adjunto.

La batería de iones de litio de alto rendimiento de Kreisel tiene una capacidad de 52,5 kWh y proporciona una tensión eléctrica de 860 V. Para conseguir las mejores prestaciones, el bloque de la batería se monta lo más bajo posible en el chasis. Y a pesar de que el primer chasis construido del Škoda RE-X1 Kreisel cuente con especificaciones de asfalto, su socio en el proyecto de programa de pruebas y futuras actividades de competición, ha comenzado a poner a punto a nuestro protagonista también en superficies de tierra.

Con más de 400 unidades comercializadas y numerosas victorias y títulos en todo el mundo, la versión de competición del modesto Škoda Fabia es ha convertido en el vehículo más exitoso de su categoría

“Como socio de Škoda Motorsport desde hace mucho tiempo en el rally austríaco, estamos muy contentos de forma parte de este proyecto innovador”, comenta Max Egger, consejero delegado de la marca en Austria. “Para nosotros, ayudar al rally a entrar en una nueva era es algo por lo que sentimos mucho apego. Tras el exitoso lanzamiento de nuestro SUV 100 % eléctrico el Škoda Enyaq iV, este es un siguiente paso perfecto en nuestro camino hacia la movilidad eléctrica”, añade el directivo.

“Estamos muy emocionados con la cooperación con Škoda Motorsport”, dice Philipp Kreisel por su parte, director de la compañía que lleva su nombre. “Juntos no sólo compartimos la visión de un futuro sostenible en el mundo de la competición, sino que también seguimos la misma estrategia de transferir las tecnologías y las soluciones de ingeniería de los coches de carreras a vehículos de carretera”. Por este motivo, Kreisel ha creado un punto de carga a medida (Chimero), que funciona con 200 kW y puede usarse en rallies.

Kreisel Electric suministrará la tecnología híbrida obligatoria para los World Rally Car (WRC) de 2022 y, de momento, el Škoda RE-X1 Kreisel ya ha sido homologado por la Federación Austriaca de Automovilismo (ÖAMTC)

“El prototipo Škoda RE-X1 Kreisel es una combinación de tecnología tradicional y orientada al futuro. En él hemos brindado nuestra mejor experiencia, basada en el desarrollo de tres generaciones del Škoda Fabia de rally”, manifiesta Michal Hrabánek, director de Škoda Motorsport. “El prototipo ofrece todas las posibilidades de configuración del Fabia Rally2 evo de última generación, pero con un tren motriz totalmente eléctrico y realmente creo que los fanáticos de los rallyes encontrarán esta combinación interesante”.

De cara a estar listo en las futuras participaciones en rallies aprobados por la FIA, Škoda Motorsport apoyó a Kreisel durante el proceso de homologación de la carrocería del RE-X1. La división de competición de la firma checa también proporcionará más conocimientos y apoyo técnico durante el proceso de desarrollo en curso por parte de Baumschlager Rallye & Racing, cliente de la marca durante mucho tiempo. Además, la cooperación con Škoda Austria forma parte del amplio apoyo de la marca a los mercados nacionales.