Tras cuatro años en el mercado, la quinta generación del Renault Clio ha recibido un cambio de imagen para 2023. Este lavado de cara no solo afecta al exterior, si no que también sirve para dotar al subcompacto francés de más equipamiento, mejores materiales, una oferta de motores ligeramente revisada, más tecnología y un nuevo nivel de equipamiento Alpine con cierto espíritu deportivo. ¿Qué podemos esperar del Renault Clio 2024?

Aunque el segmento urbano tradicional está de capa caída, cabe recordar que el Clio es un modelo crucial para Renault en el mercado europeo (y británico), ya que ha adjudicado más de 16 millones de unidades desde que se presentó por primera vez en 1990. Eso sí, a pesar de los cambios ejecutados en esta última actualización del modelo francés, el tamaño de su carrocería es prácticamente el mismo más allá de unos milímetros de diferencia, por eso de que los parachoques tienen que ser algo más prominentes que antes.

Exteriormente, los faros LED del Clio 2024 son más finos que antes y se unen a un gráfico de iluminación diurna espectacular que estará presente en toda la gama Renault con el tiempo. Las unidades LED vienen junto con un nuevo diseño de parachoques más angular, opciones cromáticas frescas y nuevos diseños de llantas de aleación de hasta 17 pulgadas. En la zaga, el tratamiento es similar, con unos faros rediseñados que ahora cuentan con tecnología LED en toda la gama y un parachoques que recibe un aspecto más definido.

Los asientos, los paneles de las puertas y parte del salpicadero están fabricados en TENCEL, un textil sostenible fabricado con un 60 % de fibras vegetales de la celulosa de madera

En el interior, Renault se ha centrado en mejorar la calidad de los materiales y las interfaces digitales. Todos los Renault Clio 2024 cuentan con un cuadro de instrumentos digital, bien de siete o de 10 pulgadas (según el nivel de acabado), junto con una renovada pantalla táctil de 9,3 pulgadas, que ahora es compatible con los sistemas de Apple CarPlay y Android Auto sin necesidad de cables. Asimismo, Renault también se ha centrado en la sostenibilidad: ya no hay cuero animal, y las telas son parcialmente de materiales reciclados.

Otra novedad viene de la mano de un nuevo nivel de equipamiento bautizado como Esprit Alpine, el cual reemplaza a los modelos R-Line, creando un vínculo más fuerte con la firma hermana. Este acabado cuenta con distintos elementos exteriores contrastantes, tanto en el parachoques delantero como en el trasero, además de unos diseños de llantas a medida. El modelo Esprit Alpine también luce un interior más deportivo, con asientos reforzados en sus laterales y acabados en telas técnicas de color oscuro con costuras azules.

Con la desaparición de la marca RenaultSport, el Clio 2024 no tendrá una versión R.S. Alpine será la encargada de desarrollar ese vehículo pequeño, potente, atractivo… Y eléctrico

En la oferta mecánica del Renault Clio 2024 desaparecen dos vertientes: el motor de acceso 1,0 litros atmosférico (SCe) de 67 CV y el bloque de 1,33 litros turboalimentado (TCe) de 140 CV. En el resto de motores no hay cambios: se mantiene la unidad de tres cilindros de 90 CV de gasolina (TCe), su equivalente de 100 CV que puede funcionar con GLP (etiqueta ECO de la DGT), y el propulsor diésel de 1,5 litros (dCi) de 101 CV, así como una versión híbrida no enchufable que aumenta su potencia en 5 CV, hasta 145 CV (E-Tech Híbrido).

En función acabado elegido, el Clio 2024 puede montar renovados elementos de seguridad y de asistentes a la conducción como el sistema de frenada automática de emergencia en ciudad con reconocimiento de vehículos, peatones y ciclistas, un conjunto de cámaras que generan una vista cenital del vehículo en la pantalla multimedia o un sistema que combina el funcionamiento del programador de velocidad activo con el de mantenimiento de carril para ofrecer un guiado automático de forma más natural que el de su predecesor.

Otros elementos de equipamiento disponibles atañen a un sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador automático, iluminación ambiental o carga inalámbrica para smartphones

Como decíamos al principio, el nuevo Clio entra en un desafiante mercado de subcompactos acaparado por los SUV. Pero, a pesar de que el Ford Fiesta ya ha dejado de fabricarse, los rivales clave como el Opel Corsa y el Peugeot 208 han demostrado ser muy populares tanto en sus versiones de combustión como totalmente eléctricas. El Renault Clio, por otro lado, estará entre los dos, ofreciendo una alternativa híbrida y dejando que el Zoe y el próximo R5 ocupen ese espacio totalmente eléctrico mientras llega a lo largo de este verano.

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