Jaguar F-Pace SVR 2021, el único de su segmento que apuesta por un V8

Jaguar F-Pace SVR 2021, el único de su segmento que apuesta por un V8

Además de una nueva puesta a punto y más tecnología a bordo


Tiempo de lectura: 3 min.

El renovado Jaguar F-Pace hizo su debut a principios de este año, con un diseño mejorado tanto por dentro como por fuera, y adoptando un motor de seis en línea con asistencia eléctrica. Como para los entusiastas sigue siendo una alternativa algo descafeinada, sabíamos que la firma del felino lanzaría más temprano que tarde una versión con más garra, y finalmente ha llegado. Este es el Jaguar Fdel segn-Pace SVR 2021, el llamado a (no) tocar los bajos fondos de sus rivales germanos firmados por BMW M (X3) y Mercedes-AMG (GLC).

Al igual que el modelo anterior (y el resto de la gama SVR), el nuevo SUV de altos vuelos cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 5 litros con 551 CV y 700 Nm, una extra de 20 Nm sobre el F-Pace SVR actual. Junto con un corazón mecánico mejorado hay una transmisión automática ZF de ocho velocidades que transmite la energía a un sistema de tracción integral que permite que el SUV alcance los 100 km/h en apenas 4 segundos, tres décimas más rápido que antes. Por otro lado, la velocidad máxima ha incrementado hasta los 286 km/h (+3 km/h).

Asimismo, el sistema de la dirección asistida electrónica revisado proporciona más información al conductor, algo que siempre se agradece escuchar. Y los amortiguadores adaptativos se han reajustado para ayudar al confort de marcha a baja velocidad, con la ayuda de unos bujes del chasis de nueva factura. El nuevo servofreno tiene como objetivo mejorar la sensación del pedal con un recorrido más corto, mientras que la caja de cambios automática ahora hace gala de un convertidor de par heredado del XE SV Project 8 para hacer frente al aumento de par.

Jaguar F Pace SVR 2021 (4)

Los ingenieros de Jaguar también han puesto mucho énfasis en ajustar el software del F-Pace SVR 2021, habilitado por la arquitectura eléctrica del actualizado F-Pace actualizado

Exteriormente, los diseñadores de Jaguar han realizado unos sutiles cambios visuales que le dan al F-Pace SVR 2021 un diseño más nítido al tiempo que se reduce la resistencia aerodinámica en un 35 %. En la parte delantera, el capó ahora se extiende hasta el borde de la parrilla, los faros reciben dos tiras LED individuales y las tomas de aire en la parte inferior del parachoques se han rehecho. En la zaga, las luces abandonan el la forma de hemisferio en virtud de una disposición horizontal. Por suerte, se mantienen las cuatro generosas salidas de escape circulares.

El interior del Jaguar F-Pace SVR 2021 parece ser un lugar más limpio y tecnológico. El nuevo selector de marchas queda mejor integrado, donde se incluye el botón del modo de conducción y el botón del sistema de Stop&Start. Asimismo, en el modelo de las imágenes promocionales podemos ver unos elegantes asientos opcionales estilizados con los prominentes logotipos SVR. Un volante con un centro más pequeño destaca delante del cuadro de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento actualizado con una pantalla de 11,4 pulgadas.

Jaguar F Pace SVR 2021 (23)

El nuevo F-Pace SVR también se beneficia de una selección de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Este incluye el Clear Exit Monitor, que alerta a los ocupantes delanteros y traseros de la presencia de un vehículo o ciclista que se aproxima al salir; El control de crucero adaptativo que mantiene automáticamente una distancia establecida del vehículo que circula delante; La cámara envolvente 3D que ofrece una funcionalidad tridimensional avanzada y una opción de visualización en tiempo real al maniobrar el vehículo con distintas perspectivas.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.