Antes de presentar la nueva generación –prevista para 2022–, Fiat acaba de presentar el que es, casi con total seguridad, el último lavado de cara del Panda actual. En venta desde 2012, la tercera generación del urbanita italiano quizá no ha sido la más exitosa en sus 40 años de vida, pero sin duda continúa extrapolando la filosofía del modelo original: sencillez por dentro y por fuera a la vez que increíblemente práctico. Conozcamos al Fiat Panda 2021.

Junto a los modelos ya existentes, base, City Life, City Cross y Cross, la gran novedad llega de la mano del Panda Sport, desarrollado para clientes con un “estilo de vida activo”. En las imágenes, el último miembro de la gama se puede distinguir visualmente gracias a las llantas bitono de 16 pulgadas pintadas en negro y rojo y las insignias “Sport”. El conjunto queda rematado por un tono Matt Grey exclusivo y un techo negro opcional. Los espejos retrovisores y las manijas de las puertas vienen de serie en el mismo tono que el resto de la carrocería o en negro brillante.

En el interior hay un cuadro de instrumentos teñido en un color titanio, un techo interior negro y paneles de las puertas forrados con cuero ecológico. Los compradores de Panda Sport también encontrarán asientos en dos tonos que combinan una tapicería en gris oscuro con “detalles de tecnocuero”. Los clientes que busquen una apariencia más única pueden solicitar el Pandemonio Pack, que agrega lunas tintadas, pinzas de freno rojas y un volante de cuero con costuras rojas en contraste en referencia a la versión más cañera de su segunda generación, el Panda 100 HP.

Dirigido a un cliente joven y dinámico, atraído por un estilo deportivo y con carácter, el nuevo Panda Sport complementa la “familia Fiat Sport” que actualmente consta de los modelos 500X, 500L y Tipo

Por otro lado, el Panda City Life está dirigido a “aquellos que buscan la mejor relación entre el precio y la sustancia del producto en un automóvil urbano sin sacrificar un estilo atractivo”. Lleva llantas de aleación de 15 pulgadas, guardabarros, faldones laterales y otros elementos pintados en contraste, así como un habitáculo marcado por asientos de tela bitono y un salpicadero gris. El aire acondicionado es manual, mientras que el sistema Uconnect con radio DAB, tecnología Bluetooth 2.1 y un soporte especial para smartphones forman parte de la dotación de fábrica.

Completando la gama están las versiones Cross y City Cross de estilo más resistente, disponibles en versiones de tracción delantera y cuatro ruedas. Las carrocerías más camperas equipan de serie un sistema de infoentretenimiento compuesto por una pantalla táctil de siete pulgadas y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, así como luces antiniebla, faros LED, un gancho de remolque rojo, barras de techo negras, sensores de aparcamiento traseros, volante en piel, climatizador, nuevos paneles de las puertas, y un salpicadero “woody” de materiales reciclados.

Fiat afirma que el Panda 2021 es el único coche urbano que se puede tener en versiones híbridas (aunque muy cogido con pinzas el término), de gasolina, GNC y GLP, así como con una propuesta 4×4

Bajo el capó, el recientemente presentado tren motriz con tecnología mid-hybrid está disponible ahora en toda la gama. Para refrescar la memoria, el conjunto consiste en un motor de gasolina de tres cilindros y 1 litro que desarrolla 70 CV y 92 Nm junto a un motor de arranque/generador de 12 V que recupera energía durante las desaceleraciones y la almacena en una batería de iones de litio de pequeño tamaño. Luego, esta energía se usa para reiniciar el motor como parte del proceso de arranque/parada (Start& Stop), y proporcionar cierta asistencia mientras se acelera.

El renovado Panda también puede equiparse con el nuevo paquete opcional D-Fence by Mopar, que consta de tres dispositivos para una excelente higiene del vehículo. Primero, un filtro que evita que las impurezas entren desde el exterior, bloquea las partículas y, prácticamente, el 100 % de los alérgenos, y reduce la formación de moho y bacterias en un 98 %; un purificador de aire que filtra las micropartículas como el polen o las bacterias; y una lámpara ultravioleta (UV) para limpiar todas las superficies de contacto como el volante, la palanca de cambios y los asientos.

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