El regreso del mítico 2CV de Citroën podría estar más cerca que nunca

El regreso del mítico 2CV de Citroën podría estar más cerca que nunca

¿Se concretará por fin el revival del Dos Caballos?


Tiempo de lectura: 4 min.

El retorno del Citroën 2CV es uno de esos temas que, de forma cíclica, van surgiendo cada cierto tiempo. Pero según cuentan en Autocar, esta vez podría concretarse de una vez por todas.

Según Autocar, una fuente interna de la marca habría afirmado que este proyecto estaría en sus etapas iniciales. Además, en una conversación de revista británica con Pierre Leclercq, jefe de diseño, en Citroën están abiertos a los diseños de corte retro. Las cifras del nuevo Renault 5 E-Tech Electric le están dando la razón a la firma del rombo, y a fin de cuentas el 2CV es todo un icono en el mundo del automóvil.

Presentado en el Salón de París de 1948, y producido ininterrumpidamente hasta 1990, el 2CV fue toda una oda a la simplicidad, y este espíritu encaja muy bien con el actual posicionamiento de Citroën dentro de Stellantis, por mucho que nos pueda pesar a los aficionados.

Citroën 2CV 2000

El Citroën 2CV 2000 junto a un Citroën 2CV “original”. La imagen procede del medio francés L’argus

Desde hace bastantes años, en Citroën han rechazado la idea de hacer revivals de modelos antiguos, pero sin perjuicio de evocar a algunos de los Citroën históricos: es el caso del primer C3, del primer C6 y del C3 Pluriel. También se han recuperado nombres míticos para modelos recientes, es el caso del actual Ami o del E-Méhari (aunque en este caso, no era más que un Bolloré Bluesummer con un frontal inspirado en el C4 Cactus). No obstante, en los años noventa en Citroën se desarrolló una maqueta denominada “2CV 2000” que no salió a la luz hasta el centenario de la marca. Era un estudio de estilo, pero que recogía bastante bien el espíritu del “Dos Caballos”. Curiosamente, más se acercó Chrysler con su prototipo CCV a este espíritu de sencillez del modelo francés.

El primer intento “serio” de sacar un nuevo 2CV, sin embargo, se remonta al año 2009. Para mí, la época en la que Christian Streiff fue presidente de PSA es la época dorada de la historia reciente de Citroën, cuando la marca de los dos chevrones tenía una gama completa y además nos hacía soñar con prototipos como el GT by Citroën. En el Salón de Frankfurt de dicho año, Citroën presentaba el Revolte, un modelo fuertemente inspirado en su exterior en el 2CV, aunque radicalmente diferente en su planteamiento al modelo que actualmente está en estudio. Para empezar, era un modelo de más alta gama, con ciertos detalles de la línea DS en su perímetro. Basándose en los trazos estéticos de este Revolte, en 2010 Citroën sacaba otro prototipo, el Survolt. Una ida de olla total, pero de las que nos gustan, un pequeño deportivo muy atractivo e interesante.

Se rumoreó la posibilidad de lanzar un modelo por debajo del DS3 y que estuviera basado en el diseño del Revolte, pero finalmente nada de esto ocurrió. Ahora, con una Citroën que tiene a Dacia en el punto de mira, el nuevo modelo sería totalmente eléctrico, muy sencillo, y serviría de nexo entre el Ami y el ë-C3. Aunque se podría pensar en hacer un revival basándose en el actual Fiat 500e y así aprovechar su plataforma, lo más probable es que, de tomar forma, 2028 podría ser un buen momento para presentar el futuro 2CV, pues en ese año el original soplará nada más y nada menos que ¡80 velas! Y, de hacerlo, lo más seguro es que se asentara sobre la plataforma Smart Car que ya utiliza el actual C3, y sobre la que se construirá el futuro C4, y que puede acoger variantes eléctricas. Sólo nos queda esperar a que se haga realidad.

Le hemos pedido a la IA que genere unas imágenes del Citroën 2CV moderno, y, bueno, el resultado es demasiado clásico y poco imaginativo

Citroën 2CV 2025 generado por IA (1) Citroën 2CV 2025 generado por IA (2) Citroën 2CV 2025 by IA Microsoft
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Jesus Alonso

Soy un apasionado de los coches desde que era muy pequeño, colecciono miniaturas, catálogos, revistas y otros artículos relacionados, y ahora, además, disfruto escribiendo sobre lo que más me gusta aquí, en Espíritu RACER.

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