Los BMW X5 y X6 ahora son más molones con la edición especial Black Vermilion

Los BMW X5 y X6 ahora son más molones con la edición especial Black Vermilion

Negro y rojo por doquier para enfatizar su personalidad


Tiempo de lectura: 3 min.

Los alemanes acaban de presentar una edición limitada para los BMW X5 y BMW X6. Se trata de la edición Black Vermilion, un paquete estético y de equipamiento que persigue conseguir una apariencia más imponente, agresiva y… por qué no decirlo, más de “malote”.

Como su propio nombre indica, la edición especial mezcla tonos negros y rojos, una combinación muy llamativa y agresiva. El trabajo de personalización puede apreciarse por toda la carrocería, pero especialmente en el frontal donde las varillas verticales del interior de los “riñones” van pintadas en un intenso color rojo vivo, lo cual se acentúa enormemente en combinación con el tono exterior de la carrocería: Individual Frozen Black Metallic.

En el BMW X6 la cosa es si cabe más elegante. Al estar los riñones retroiluminados se consigue un efecto aún más espectacular.  Es lo que los alemanes llaman el BMW Iconic Glow.

En la parrilla frontal también destacan los faros delanteros en acabado negro (M Shadow Line) en conjunción con las luces láser de BMW que en estos modelos tienen forma de X, otro guiño al nombre del coche.

En la edición Black Vermilion se podrá elegir a mayores el paquete M Sport, que potencia aún más la musculatura y la imagen agresiva del coche, al contar con el kit aerodinámico M, unas molduras laterales aumentadas en color negro brillante o unas masivas llantas de 22 pulgadas de diseño específico y con una medida de neumáticos diferente para esta edición especial. Los frenos también reciben su dosis de tuning al tener las pinzas pintadas en color rojo.

El interior también recibe cambios respecto a los BMW X5 y X6 convencionales. El techo es de color antracita, mientras que los porta bebidas tienen serigrafiado el logo de la edición especial.

También se encuentran inserciones de cristal en el mando iDrive así como la palanca de cambios y en el botón de encendido, los cuales, en combinación con el salpicadero revestido en cuero elevan la calidad percibida del interior de este vehículo hasta cotas extraordinarias.

Si te gusta lo que lees, te recomiendo que te des prisa porque al ser una serie limitada va a haber muy poquitas unidades disponibles. Entre ambos modelos se van a fabricar 500 unidades, de las cuales a España solo llegarán 60 del X5 y 30 del X6.

El precio de todo este aditamiento estético no es barato, pero el cliente de este tipo de coches muchas veces bien paga de buen grado ese extra de tarifa a cambio de conducir algo diferente.

MotorizaciónCombustibleEt. AmbientalPotenciaPrecio
X5 xDrive40dDiéselECO340 CV116.600 €
X5 xDrive40iGasolinaECO333 CV111.700 €
X5 xDrive45ePHEV0399 CV109.500 €
X5 M50iGasolinaC530 CV134.500 €
MotorizaciónCombustibleEt. AmbientalPotenciaPrecio
X6 xDrive40dDiéselECO340 CV119.300 €
X6 xDrive40iGasolinaECO333 CV113.400 €
X6 M50iGasolinaC530CV137.150 €

 

 

COMPARTE
Sobre mí

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.