Anteayer comenzó la comercialización en Japón del Suzuki Jimny de cuarta generación en dos sabores, Jimny (kei car) y Jimny Compact; este último equivale al Jimny Sierra o destinado a mercados internacionales. En Japón la diferencia es importante, el más pequeño tiene potencia y tamaño limitados por normativa, pero sus dueños se ahorran impuestos y tienen más facilidad para poseerlo y aparcar, lo cual no es baladí.

En cuanto a la versión Compact/Sierra, sabemos ahora que tendrá un nuevo motor de gasolina de litro y medio -K15B- con 100 CV de potencia y un par máximo de 130 Nm, y se podrá elegir con un cambio manual de cinco velocidades o un automático de cuatro. Eso, obviamente, va unido a una tracción total con reductora. Todavía no hay datos de homologación para el mercado europeo.

Su peso en vacío será de 1.088 kg, con lo que será el todoterreno puro más ligero del mundo. En cuanto a sus prestaciones 4×4, sabemos ahora que su ángulo de ataque frontal es de 37 grados, el ventral de 28 grados y el de salida 49 grados, con una altura libre de 210 mm.

Por último, y no por ello menos importante, el Suzuki Jimny tendrá una herencia tecnológica de otros modelos de la gama, como la frenada automática de emergencia, aviso de abandono involuntario de carril o detección de señales de tráfico. Se espera así mismo que también incluya la misma solución de infoentretenimiento para entrar de lleno en la modernidad, aunque no haya perdido un ápice de su esencia.