Menu

smart Final Collector’s Edition #21, la despedida de una era

Tras 21 años, smart dirá adiós al motor de combustión interna

smart Final Collector’s Edition #21, la despedida de una era

Mientras se prepara para cerrar completamente el libro en su era de la gasolina y cambiar a los motores eléctricos, la división de pequeños coches de Daimler ha querido rendir un pequeño homenaje. La compañía ha anunciado el smart Final Collector’s Edition #21, sobre la base del fortwo cabrio. Para la ocasión, Brabus y el diseñador Konstantin Grcic han prestado su colaboración para lograr un producto que no deje indiferente a nadie.

El futuro de la marca en Europa parece alentador, donde se convertirá en “el primer fabricante de automóviles del mundo en cambiar sin concesiones toda su cartera de motores de combustión a motores eléctricos”. Para celebrar el comienzo de una nueva era y el cierre de la etapa actual, smart pondrá en venta una edición limitada a 21 ejemplares. Estos serán los últimos vehículos de la compañía en ser impulsados ​​por un motor de combustión interna.

Si te estás preguntando por qué esa será la cantidad que smart producirá, es porque se cumplen 21 años desde el nacimiento de la marca. “21 años siempre un paso por delante”, defiende la empresa. El smart Final Collector’s Edition ha sido concebida por el renombrado diseñador industrial Konstantin Grcic, y entrará en producción en agosto de este año en cooperación con Brabus.

Smart Final Collectors Edition #21

“#21 conmemora algo especial”, explica Grcic. “Para mí, también simboliza mucho de lo que significa tener 21: ser libre, romper límites, mostrar tu lado rebelde. La Final Collector’s Edition da vida a esta idea esencial cuando nos despedimos de una parte de la historia del automóvil”, apuntó. No hay más que echar un vistazo rápido a las imágenes publicadas para percatarse de que, precisamente, no se busca la discreción y racionalidad.

El smart Final Collector’s Edition luce una combinación bitono, con un amarillo brillante al frente (en referencia al color “Hello Yellow” del smart original) y un tono negro mate en la mitad restante de la carrocería. El interior, al igual que las llantas de aleación, van a juego. Salpicadero, puertas, volante y tapicería combinan oscuridad y luminosidad a partes iguales. Eso sí, smart no especifica si este acabado llegará a otros modelos de la gama aparte del fortwo cabrio.

Mecánicamente, tampoco sabemos que tenemos entre manos. Seguramente es el motor 0.9 turbo de tres cilindros y 109 caballos de potencia, el más potente de la gama. Por lo tanto, si aún deseas un smart con un motor de combustión interna, esta es, literalmente, tu última oportunidad. La marca no ha dicho nada sobre precios o disponibilidad, pero esperamos conocer más detalles en las semanas previas a que comience la producción.

COMPARTE
Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
Notificar de


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Hatzive