El Nissan Skyline GT-R (R33) que quiso ser más… Familiar

El Nissan Skyline GT-R (R33) que quiso ser más… Familiar

Sin dejar de ser extremadamente rápido, claro


Tiempo de lectura: 3 min.

¿Qué tienen los shooting brakes que tanto nos gustan a los aficionados del motor? Pero no los que Mercedes-Benz te vende, sino aquellos coupés de dos puertas con un maletero más práctico que, originalmente, fueron creados para que los aristócratas pudieran ir de caza; el Aston Martin DB5 Shooting Brake es un buen ejemplo. En este caso, la publicación de Vistec R Imports nos trae un Nissan Skyline GT-R (R33) que ha sido transformado en un familiar.

Si bien el Stagea es popularmente conocido por ser la alternativa para los largos viajes al Skyline GT-R (parten de la misma plataforma), al que sus propietarios suelen incluirle la cara de un R34, este ejemplar era originalmente un coupé de dos puertas y tres volúmenes. Creado en 1996 y presentado en el Nagoya Performance Car Show de ese mismo año como un proyecto de Daijiro Inada, fundador de la revista Option, probablemente es un coche que amarás u odiarás.

A título personal, la forma del Skyline GT-R de cuarta generación realmente no se presta bien a una carrocería familiar, al menos de la misma forma que consiguió este Mazda RX-7 (FD). Para la transformación, el taller encargado de la tarea moldeó el dosel trasero de un Nissan EXA para acoplarlo a la sección posterior. Una vez instalado, Inada hizo lo que muchos propietarios de un Skyline hacen: invertir mucho dinero y tiempo en él para hacer el vehículo lo más rápido posible.

Nissan Skyline R33 GT R Speed Wagon (2)

Daijiro Inada, fundador de la revista Option, también fue uno de los dos hombres responsables de establecer el campeonato D1 Grand Prix y transformar el arte del drifting en un deporte global

Rebautizado como “Speedwagon” y poco después de ser presentado al público, atacó el circuito de Tsukuba, marcando un impresionante tiempo de 1:04,45 minutos, por encima de algunos superdeportivos como el McLaren F1 (1:04,62) o el Audi R8 V10 de primera generación (1:04,87) o el Porsche 911 GT3 de la serie 996 (1:05,00). Si conoces algo sobre Inada, sabrás que es un obsesionado de la velocidad. Este Nissan Skyline familiar hacía el cuarto de milla (402 m) en 11,89 segundos y alcanzó una velocidad máxima de 304,8 km/h.

No sabemos qué se hizo bajo el capó, pero bien es conocido el seis cilindros biturbo del Skyline GT-R (RB26DETT) por su amplio margen para ser modificado, y componentes en el mercado de accesorios no faltan. No nos sorprendería que entregase más de medio millar de caballos. En el interior, cuatro asientos de tipo buquet y una jaula antivuelco ofrecen un ambiente con más espíritu RACER, de forma un poco contrariada a casi todo lo que el coche dice visualmente por fuera.

Nissan Skyline R33 GT R Speed Wagon (18)

A fines de 2018, el susodicho llegó al mercado, pero no está claro si alguna vez se vendió o si todavía está disponible. ¿Tú qué opinas? ¿Mejor que el original o un experimento del que agradecer que no existan más?

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Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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