La gente de Mopar nunca defrauda, y menos si se trata del SEMA -Specialty Equipment Market Association- de Las Vegas. En esta ocasión han presentado el nuevo motor Hellephant, basado en el actual Gen3 Hemi V8, pero con compresor, lo que le aumenta la potencia hasta el millar de caballos.

Pero claro, presentar un motor queda muy soso en un espectáculo como este, así que los chicos de Mopar, para celebrar el 50 aniversario del Dodge Charger de 1968, han tomado uno, le han montado su nuevo motor Hellephant y le han dado unos toques para modernizarlo, pero sin perder la esencia. El resultado, este prototipo llamado Dodge Super Charger, con 1.000 CV de potencia, 1.288 Nm de par, con un régimen máximo de 6.200 rpm y un aspecto neo-retro de lo más apetecible.

Pero comencemos con su motor. Como homenaje a aquel 426 del Charger del 68, al que apodaban “el elefante” por su tamaño y potencia, Mopar ha tomado el bloque moderno en aluminio y lo ha potenciado mediante compresor, hasta llegar a esas cifras tan brutales que comentábamos.

No solo se han quedado aquí, sino que le han añadido pistones forjados y un nuevo cigüeñal para aumentar la cilindrada, llegando a los 6.980 cm³. Es la primera vez que esta marca alcanza semejante cifra con un motor OEM. Puesto que este es su negocio, el motor estará disponible para la venta, con todos los accesorios como la ECU, sensores o cableado, para que hagas el swap a tu proyecto particular de una manera sencilla. De hecho, está pensado para los modelos de antes de 1976.

En cuanto al diseño del prototipo, hay que decir que les ha quedado la mar de bien. Han alargado la batalla 5 cm, superando ahora los 3 metros, han ensanchado sus vías y le han calzado con llantas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. En este vídeo podéis ver más detalles del modelo contados por el jefe de Mopar, Joe Dehner.

Este Dodge Super Charger con un diseño muy especial y motor de 1.000 CV, es un digno homenaje al 50 aniversario del Dodge Charger de 1968

https://www.youtube.com/watch?v=4rP8yF6JUDo

También han sabido modernizarlo en su justa medida: sin perder su característica parrilla, le han añadido las luces frontales del Dodge Challenger. En la parte trasera, donde se situaban las luces del clásico Charger del 68, ahora salen los tubos de escape procedentes del Alfa Romeo Stelvio, que se iluminan por el reflejo de sus luces LED para freno, posición e intermitentes. Se notan las sinergias en FCA.

En el interior la atmósfera que se respira transmite espíritu RACER. Se ha renovado completamente su interior, con nuevo volante, pedales, asientos, tapizados en negro y cuadro de instrumentos del catálogo de Mopar. Si os interesa este motor y vivís en América, estará disponible para comprarlo en el primer trimestre de 2019.

Galería de fotos

The 1968 Dodge “Super Charger” Charger Concept incorporates modern touches, including the new 1,000 horsepower “Hellephant” 426 Supercharged Mopar Crate HEMI® Engine, shown in background, to reimagine one of the most iconic vehicles ever built by FCA US.

Highlights of the 1968 Dodge “Super Charger” Concept include a hood scoop based on the Dodge Challenger SRT Demon, Dodge Charger SRT Hellcat headlamps placed behind the grille and shaved door handles and drip rails, creating a clean, streamlined appearance.

The 1968 Dodge “Super Charger” Concept assumes a “wide body” stance thanks to front and rear fiberglass wheel flares painted “De Grigio” Grey Metallic body color. Front wheels push forward two inches to accommodate the flares and shorten the Charger’s overhang, extending the classic’s wheelbase from 117 inches to 119 inches.

The 1968 Dodge “Super Charger” Concept, revealed on October 30, 2018, at the Mopar SEMA Show press briefing in Las Vegas, is the perfect package for highlighting the new “Hellephant” 426 Supercharged Mopar Crate HEMI® Engine and Kit.

1968 Dodge “Super Charger” Concept

1968 Dodge “Super Charger” Concept, powered by the new 1,000 horsepower “Hellephant” 426 Supercharged Mopar Crate HEMI® Engine and Kit.

The Satin Black fuel door of the 1968 Dodge “Super Charger” Concept is embellished with a custom-milled aluminum “Hellephant” medallion. Vehicle graphics and badging are Satin Black vinyl decals, including the classic tail stripes at the rear.

The lower exhaust tips of the 1968 Dodge “Super Charger” are eliminated and replaced with Alfa Romeo Stelvio 5-inch dual-walled tips re-engineered to run through the taillamp housing. Brake lights have been uniquely reconfigured with LED lights to glow around the exhaust tips.