Lotus ha anunciado oficialmente la presentación pública del Emira de cuatro cilindros en el Goodwood Festival of Speed ​​2023, que abre sus puertas la próxima semana, del 13 al 16 de julio. Se suponía que la versión de acceso con entrañas de Mercedes-AMG llegaría a finales de 2022, pero la marca retrasó su lanzamiento para los últimos compases de este, ya que es cuando está programado que comiencen las entregas.

Aunque no han mencionado las especificaciones en el último comunicado de prensa de la marca (no hasta su estreno público en Goodwood), sí que sabemos cuánta potencia tiene el Emira de cuatro cilindros desde la presentación oficial del modelo en 2021. Su corazón de origen alemán viene directamente del Mercedes-AMG A 35, donde ya entrega 306 CV y 400 Nm. Aparentemente, los ingenieros de Lotus han jugado un poco con sus entrañas con el fin de bombear un máximo de 365 CV y 430 Nm.

Eso sí, aunque la cifra de potencia sea un pelín inferior a la del propulsor V6 de 3,5 litros de origen Toyota, que desarrolla 405 CV, el par de 420 Nm se ve superado. ¿Tienes curiosidad por saber qué tan rápido es el Lotus Emira de cuatro cilindros? No será apoteósico para los estándares actuales, pero tampoco te decepcionará, ya que cubre el sprint de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Eso es tan solo una décima más lento. Mantén el pedal derecho clavado en el suelo, y llegarás a la misma punta de 290 km/h.

El Lotus Emira de cuatro cilindros también se unirá al V6, al Eletre y al Evija en el Goodwood Festival of Speed 2023, donde el fabricante británico ocupará un lugar central

Con un nombre que significa “líder” en un idioma antiguo (y no especificado), el Emira 2.0 también contará con la ligera carrocería de formas curvilíneas y un habitáculo centrado en el conductor cuya y calidad se mejoró con respecto a su predecesor, el Evora. Ahora viene equipado con “lujos” como asientos eléctricos, un sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas con integración para smartphones, otra pantalla para el cuadro de instrumentos, el arranque sin llave o los distintos sistemas ADAS.

“El Emira 2.0 es una vertiente construida a medida del tren motriz desarrollado por Lotus en colaboración con Mercedes-AMG. Además de eso, la estrategia elegir el cambio de marchas [automático] ha sido definida por el equipo de Hethel como parte de los atributos que se enfocan más en las prestaciones del rendimiento del vehículo. Y es exclusivo del Emira de cuatro cilindros”, explica Gavis Kershaw, director de Atributos e Integridad del Producto y gurú de los chasis de Lotus desde hace mucho tiempo.

Lotus ya ha confirmado un precio inicial de 59.995 libras para el Emira de cuatro cilindros, unos 69.990 euros al tipo de cambio actual, bastante menos que el V6

“En nuestro 75º aniversario, tenemos una increíble alineación para el Goodwood Festival of Speed”, declaró Mike Johnstone, vicepresidente de grupo y director comercial de la marca. “La gama actual rinde un tributo adecuado a todo lo que ha venido antes, y este es un gran lugar para que los entusiastas vean nuestros coches y aprendan sobre la transformación de Lotus de la mano de nuestros expertos”. Una transformación que pasa inevitablemente por la electrificación completa de todos sus modelos.