Cada vez van quedando menos días para conocer a la cobra más rápida de todo el globo terráqueo, el Shelby GT500. Por el momento, no conocemos demasiados detalles, tan solo un par de imágenes en formato teaser y que contará con un enorme motor de ocho cilindros en uve de más de 700 CV. El Hellcat y el ZL1 volverán a tener que mirar en sus retrovisores con miedo.

Mucha potencia y mucha fuerza bruta que se espera que sea mostrada al público durante el Salón Internacional del Automóvil de Detroit en enero del año que viene. Sin embargo, a pesar de que todos los entusiastas del modelo americano esperamos con ansia su desvelo, hay un detalle que, de ser cierto, no agradará tanto entre el público. Tendremos que olvidarnos del tercer pedal, solo estará disponible con caja de cambios automática.

Según informa Jalopnik, una fuente “familiarizada con las hojas de especificaciones internas” afirma que la nueva bestia de Shelby sobre el Mustang contará con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades, concluyendo con que una versión manual aún no está lista siquiera. El mismo documento también establece que la susodicha caja de cambios automática que se utilizará no será la misma que actualmente se utiliza en el superdeportivo de la marca, el Ford GT.

Mientras que el Shelby GT350 solo se puede comprar con transmisión manual, el GT500 únicamente ofertará la automática

Los rumores iniciales apuntaban a la utilización de la archiconocida Tremec TR-6060 de seis velocidades, la misma que ya se encontraba en los últimos GT500, ya que puede soportar el brutal par de 880 Nm del sobrealimentado V8. La TR-3160 del GT350 no aguantaría tanto par. Ahora, las lenguas más recientes señalan que Ford usará la Tremec TR-9007 DCT, capaz de aguantar hasta 900 Nm, 10.000 vueltas y adaptable a modelos de propulsión o tracción total.

Un movimiento que imaginamos servirá para reducir décimas en el circuito y que, aquellos conductores menos familiarizados con el control de tanta dosis de potencia puedan gestionarla de forma más… prudente. De todas formas, tan solo son rumores, aún no lo sabemos de manera oficial. Eso sí, la noticia se alinea con el vídeo del prototipo visto hace unos meses por nuestros compañeros de Motor1 US. Transiciones ascendentes y muy rápidas entre marcha y marcha, algo que no se podría conseguir con una caja manual.