Llega el nuevo Fiat 500e Ñ-edition, exclusivo para España

Llega el nuevo Fiat 500e Ñ-edition, exclusivo para España

Puedes tener esta nueva edición del 500 eléctrico con "tinte español" por 29.900 euros


Tiempo de lectura: 2 min.

El Fiat 500e Ñ-edition es la nueva versión que Fiat saca de su mítico 500 eléctrico después de la gran acogida que ha tenido las ediciones la Prima y Launch Edition en Europa, y que han acabado completamente agotadas. Esta edición será limitada y exclusiva para España. Es habitual el truco comercial de lanzar pequeñas series muy equipadas a un precio nada bajo para los que lo quieran primero.

Tiene dos colores para poder escoger, el blanco o el negro Onyx. También está disponible en las carrocerías Cabrio y tres puertas. Ya se puede reservar por 29.900 euros -o 199 euros al mes-. El 500 eléctrico Ñ-edition llegará a los concesionarios a finales de año.

Para esta versión española del eléctrico contará con las bases de los 500 eléctricos con un completo equipamiento, una “gran autonomía” y una placa identificativa de la edición limitada para esta versión “a la española”. Su motor no cambia respecto al resto de versiones eléctricas como la Prima o Launch Edition.

logo fiat 500 electrico ñ edition 2020

Logo del nuevo Fiat 500e Ñ-edition

Mantiene el motor eléctrico de 118 CV con baterías de 42 kWh para ofrecer una autonomía de 320 kilómetros en ciclo WLTP. Es capaz de acelerar de 0 a 100 en apenas 9 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km/h.

Dentro de los cambios estéticos en el exterior se encuentran las llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado diamantado. Además, cuenta con faros totalmente de LED de largo alcance para las luces diurnas y los faros traseros.

En el interior lleva climatizador automático, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, tablero digital de 7 pulgadas y radio digital DAB. Además, su sistema de infoentretenimiento UConnect 5 incorporado en una pantalla de 10,25 pulgadas con navegación incluida es compatible con Android Auto y Apple CarPlay con plataforma de carga inalámbrica.

Lleva asistente de velocidad y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico dentro de su sistema de conducción semiautónoma de nivel 2. Dentro de las ayudas se incluyen el asistente de emergencia, que incluye el detector de peatones y ciclistas con control de freno automático, detector de fatiga, control de carril y llamada de emergencia e-call.

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Sobre mí

Laura Salas

Quise ser periodista porque campeona del mundo de motociclismo ya no podía. De pequeña jugaba con los cochecitos de los huevos de chocolate y con cualquier coche que mi padre dejara desprotegido y a la vista. Le rompí la puerta a su miniatura de un Ferrari. Nunca volvió a ser el mismo (el Ferrari). Siempre intento aprender algo nuevo todos los días. Soy curiosa por naturaleza, qué se le va a hacer.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

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