El FIAT 500e se vuelve un poco más práctico con la nueva versión “3+1”

El FIAT 500e se vuelve un poco más práctico con la nueva versión “3+1”

Añade segunda portezuela en el lado derecho para facilitar el acceso al interior


Tiempo de lectura: 3 min.

El FIAT 500 es uno de los coches más importantes para la firma italiana. Acapara un enorme porcentaje de ventas y ha dado lugar a varias versiones inéditas en su momento, como son los FIAT 500L y el FIAT 500X. No es de extrañar que en su renovación hayan puesto mucho cuidado y su primer paso fuera la versión eléctrica, la tecnología en boga actualmente.

Con esta renovación presentada a inicios de este nefasto 2020, la FIAT también ha trabajado con versiones inéditas y ahora, nos muestra la primera de ellas. Una versión un tanto extraña, pues su mayor novedad consiste en una tercera puerta lateral, de pequeño tamaño y apertura suicida, colocada en el lado derecho para facilitar la entrada a las plazas traseras. Lo han llamado FIAT 500 3+1 y trata de sumarse a la tendencia de ofrecer carrocerías con cuatro puertas en detrimento de las carrocerías de tres, que por lo general están desapareciendo del mercado.

Esta nueva puerta trasera es muy similar a la que ofrecía el Hyundai Veloster, el Mazda RX-8 (en ambos lados) o el primer MINI Clubman de BMW, es decir, una pequeña hoja que solo se puede abrir cuando se abre la puerta delantera. Con ambas dejando acceso al habitáculo, se aprecia la ausencia de un pilar B dando lugar a un acceso relativamente grande, mejorando muchos enteros la entrada a los asientos traseros. No obstante, las cotas del coche se mantienen sin cambios.

FIAT 500 3 1 (10)

Como ocurrió con el FIAT 500e, el 500 3+1 se presenta en su versión eléctrica y en acabado “La Prima” (la primera en castellano). Así, dispone de 118 CV y dos grupos de baterías, uno con 180 kilómetros de autonomía y otra con 320 kilómetros de alcance, que puede aumentar teóricamente hasta los 460 kilómetros circulando por ciudad. Es una característica de los nuevos coches eléctricos, cuyos consumos van al contrario que un motor de combustión. Estos últimos ofrecen su mejor rendimiento a ritmo constante y sus consumos más bajos son en carretera y los más altos en ciudad.

Las cargas, como en el caso del FIAT 500e berlina, puede recuperar hasta 50 kilómetros de rango en solo 5 minutos o alcanzar el 80 % en 35 minutos en cargadores de hasta 85 kWh. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km/h y puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 9 segundos.

El FIAT 500e 3+1 La Prima, como edición especial de lanzamiento, estará muy equipado. Contará con control de crucero adaptativo inteligente, centrado de carril, frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones y ciclistas, asistente de aparcamiento, sensores de luz y antideslumbramiento y el sistema AVAS, el aviso sonoro obligatorio para coches eléctricos a velocidades de hasta 20 km/h. Lo más llamativo de ese sistema es que a más de 20 km/h, ese aviso sonoro se transforma en música compuesta por Nino Rota para Amarcord, una película que simboliza la cultura y el desenfado italianos.

Se podrá escoger en tres colores: Azul Glaciar, Negro Onyx y Oro Rosa (en las fotos), junto a tres niveles de equipamiento: Action, Passion e Icon.

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Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

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