DFSK F5, un nuevo SUV chino a la venta en España

DFSK F5, un nuevo SUV chino a la venta en España

Ya está disponible desde 28.500 euros


Tiempo de lectura: 3 min.

Los fabricantes chinos llevan mucho tiempo intentando establecerse en el mercado europeo y en alguna ocasión cerca han estado. Ahora podría ser la definitiva, pues ya está disponible en España el DFSK iX5 F5, un SUV de origen chino con un precio de 28.500 euros que promete 150 CV (*) y un asistente con inteligencia artificial.

No es el primer modelo de la marca que se vende en nuestro país, pues en 2019, allá por el verano, se lanzó el España el DFSK 580, un SUV de siete plazas cuyo precio se quedaba a las puertas de los 22.000 euros. Sin embargo, el nuevo F5 es mucho más vistoso y tecnológico, que incluso cuenta con etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico al contar con un motor bifuel gasolina-GLP.

Dicho propulsor es “de origen Mitsubishi”, un 1.5 Turbo gasolina que rinde 150 CV (*) y 220 Nm de par y que, curiosamente, no llega adaptado para usar gas, la conversión se hace una vez en España y siempre que el comprador así lo desee. El consumo anunciado es de 7,5 litros cada 100 kilómetros y las emisiones se cifran en 212 gramos de CO2 por kilómetro. Solo hay un cambio automático de tipo variador continuo “fabricado por ZF” y tienen seis relaciones prefijadas.

DFSK IX5 (7)

La lista de equipamiento está muy acorde con el segmento al que va dirigido y no falta casi nada. Contará con faros full LED, aviso de colisión frontal, asistente de cambio de carril involuntario y cámara integrada que graba lo que sucede mientras conducimos. Llama la atención un portón del maletero de accionamiento eléctrico con manos libres, que se activa pasando el pie bajo el paragolpes trasero o bien, mediante órdenes de voz.

El conductor tendrá igualmente a su disposición cuatro programas de conducción: normal, sport, eco y winter. La dirección tiene otros tres programas de asistencia: normal, comfort y sport. El equipo multimedia se llama Lin OS 4.0 y según la marca, tiene 155 funciones “inteligentes”. Su centro de control es una pantalla colocada en el centro del salpicadero que se completa con una instrumentación digital con pantalla de 10,25 pulgadas y otra situada bajo la central, que sirve para controlar algunas funciones menores como la climatización.

Otra de las características tecnológicas de las que presume el DFSK F5, es la posibilidad de convertir el teléfono móvil en un mando a distancia. Así, podemos abrir y cerrar el coche, accionar los elevalunas eléctricos, programas el navegador o arrancar el motor.

La longitud del DFSK F5 llega a los 4,68 metros, mientras que la batalla es de 2,79 metros. La capacidad del maletero es de 379 litros, ampliables hasta más de 1.400 litros plegando el respaldo trasero.

NOTA: Inicialmente se anunció el nombre DFSK iX5 -como puede verse en las imágenes internacionales- pero se decidió nombrar como F5 en España. La potencia anunciada inicialmente era de 150 CV, pero se ha homologado como 137 CV.

Galería de fotos

COMPARTE
Sobre mí

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

1
COMENTARIOS

avatar
2000
 
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
Foto
 
 
 
  Suscribir  
el más nuevo el más antiguo
Notificar de
losejuis
Invitado
losejuis

El Zatu invirtiendo en coches


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Adrián Iniesta

Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.

J. Rubio

Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.

Luis Martínez

Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.

Javier J. Navarro

Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.