General Motors (GM) estableció un tiempo de vuelta oficial para el Chevrolet Corvette (C8) en el trazado alemán de Nürburgring durante los últimos días del desarrollo del coche en julio del año pasado, y ahora finalmente sabemos cuál es: 7 minutos, 29 segundos y 29 décimas. El crono se estableció con el paquete prestacional Z51 equipado y Oliver Gavin al volante, piloto de Corvette Racing (cinco veces ganador en las 24 Horas de Le Mans).

El tiempo está cerca del 7 minutos y 29,6 segundos que marcó el 2017 Chevrolet Camaro ZL1 (2016), este último tenía 659 CV y 868 Nm frente a los 497 CV y 630 Nm del nuevo Corvette. Otros coches con tiempos similares incluyen al Mclaren MP4-12C y Lamborghini Huracán LP 610-4, ambos a los 7 minutos y 28 segundos. Teniendo en cuenta estos últimos tienen significativamente más potencia que el superdeportivo estadounidense, habla muy bien de su puesta a punto.

Como repaso, el paquete Z51 cuesta al otro lado del charco 5.000 dólares, e incluye un exterior modestamente revisado con un difusor delantero más agresivo, un alerón en la zaga y entradas de aire para refrigerar los frenos delanteros, que son más grandes que los del modelo de acceso. El kit también incluye un sistema refrigeración del motor mejorado, una relación final de transmisión diferente y neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Sport 4S, solo para el verano.

En comparación con anteriores Corvette Z06 y ZR1, el Corvette de motor central con el paquete Z51 se queda tan solo a unos pocos segundos: 7:13 y 7:04 minutos, respectivamente (tiempos de vuelta no oficiales)

Por otro lado, como ya deberíamos de saber, estos tiempos de vuelta son en gran medida irrelevantes, ya que no se correlacionan en absoluto con el placer de conducir o el rendimiento utilizable en el mundo real, pero es una forma ligeramente abstracta de comparar las habilidades relativas de otros deportivos. ¿Cuántas veces vamos realmente por encima de los 300 km/h o nos ponemos a hacer cronos dando vueltas a la manzana?

De todas formas, la noticia llega justo cuando comienza la producción del esperado coupé. Los primeros ejemplares salieron de la planta de producción en Bowling Green (Kentucky) el lunes. Sin embargo, si buscas el primero de todos es demasiado tarde. Fue vendido al coleccionista de coches y dueño del equipo de NASCAR Rick Hendrick en una subasta de Barrett-Jackson en enero, por tres millones de dólares (2,73 millones de euros).

Dicho esto, el tiempo del Corvette (C8) en la pista de Nürburgring no es oficial, por lo que es posible que el coche sea aún más rápido. De todos modos, sigue siendo impresionante para un vehículo que parte desde los 59.995 dólares (54.550 euros); aquí en España el Porsche 718 Cayman comienza en 62.103 euros. Veremos qué nos depara el futuro con las futuras versiones de alto rendimiento del Corvette, el Z06 y el ZR1.