A pesar de sus problemas financieros, Aston Martin se permite el lujo no solo de presentar una joya como el DBS GT Zagato, sino de preparar el lanzamiento de la versión abierta del Aston Martin Vantage. Dicho modelo estará disponible en 2020 y ya tenemos las primeras imágenes.

El actual Aston Martin Vantage supuso un momento importante para la marca. Daba inicio a la colaboración con Mercedes-AMG y al montaje de los V8 biturbo que, hasta el momento, parece haber sido todo un acierto. Solo faltaba saber cuándo llegaría la variante Volante, la cual estaba en desarrollo y ahora se muestra todavía en forma de prototipo.

Lo primero que hay que destacar es que Aston sigue fiel a la filosofía del techo de lona, aunque no falta el accionamiento eléctrico. Sí que falta, por otra parte, una cubierta para la capota una vez plegada. Aston Martin ha logrado un diseño donde la capota se guarda tras los asientos sin necesidad de cubierta y de forma totalmente integrada en la línea general del coche. Línea, por cierto, que no cambia en exceso respecto al coupé.

No hay datos al respecto, solo unas imágenes del modelo donde se aprecia todo el diseño. Falta por saber cuál ha sido el trabajo, si se han incorporado muchos refuerzos al chasis para suplir la falta de techo y si aumenta mucho el peso por ello o empeoran las prestaciones logradas por el nuevo Aston Martin Vantage Volante.

Es lógico esperar un pequeño aumento de peso motivado por los refuerzos y todo el sistema de la capota retráctil, que afectaría a las prestaciones totales del modelo. La capota de lona, aunque más ligera que las metálicas, supondrá una pérdida de maletero una vez plegada y también sería de esperar algún pequeño cambio en la inclinación del marco del parabrisas, al igual que su refuerzo para hacer las veces de arco antivuelco.

Lo que no debería cambiar es el V8 4.4 Biturbo de 510 CV ni la transmisión automática cuando el Aston Martin  Vantage Volante llegue la primavera de 2020. Tampoco deberían esperarse cambios en el habitáculo más allá de la posible adopción del sistema de aire caliente desde el reposacabezas al cuello de los ocupantes, procedente de los modelos Mercedes-Benz descapotables (AIRSCARF).

Mientras tanto, la principal prioridad de Aston Martin es sacar adelante la producción y las ventas del SUV DBX, que permitirá elevar los precios y por tanto el margen por unidad, tan necesario en un fabricante que está sufriendo en su cuenta de resultados un descenso en la demanda de sus coupés y sus descapotables de línea convencional.