No me cabe la menor duda de que el nuevo BMW Serie 4 (G22) debe de ser un coche excelente. Sin embargo, también tengo la certeza de que es uno de los coches más “difíciles” de ver de la historia del fabricante bávaro –junto con el último M3 (G80) y el Serie 2 Gran Coupé–, y la razón la encontramos en unas líneas que son un sinsentido por casi toda la superficie, especialmente al frente. Es por ello por lo que los preparadores externos van a intentar hacer que el impacto visual inicial sea más amable, como es el caso del BMW Serie 4 de AC Schnitzer.

Las fotografías adjuntas muestran cómo luce el coupé germano con la propuesta aerodinámica del famoso preparador especializado en bimmers. El programa ofrecido en estos momentos por AC Schnitzer se centra más en mejorar el flujo de aire y la estética que en el rendimiento, ya que los kits de potenciación y similares aún están en desarrollo; pero es seguro que llegarán. Al mirar este azulado Serie 4, lo cierto es que uno no puede evitar el preguntarse por qué BMW no hizo parte de este trabajo antes, al menos en el momento de lanzar las M Performance Parts.

Muchos de los componentes importantes que se añaden en el modelo actualmente disponible incluyen un juego de llantas de aleación AC1 de 20 pulgadas, un kit de suspensión que baja la altura del conjunto en 30 milímetros, además de ofrecer un tarado más deportivo, y unas salidas de escape deportivas que pueden estar terminadas bien en cromo, en negro o en carbono. En el interior, AC Schnitzer ofrece nuevas levas de cambio de aluminio (las de serie son de plástico premium), un portallaves, y un nuevo juego de pedales –con el reposapiés– de aluminio.

El foco de la ira generada hacia el último Serie 4 ha sido la descomunal parrilla de doble riñón. Sin embargo, con un poco de photoshop, se puede transformar en algo un poco más atractivo

Más adelante, a partir de febrero de 2021 para ser más exactos, llegarán el resto de las piezas. Eso incluye un nuevo spoiler unido al parachoques al frente, así como unos faldones laterales y un nuevo alerón de techo en la parte trasera. En la zaga, además, se ha integrado un alerón más grande para aportar mayor carga aerodinámica. Todas estas piezas se han fabricado en fibra de carbono, no solo más atractiva visualmente, sino también más ligera y resistente que el plástico. AC Schnitzer también está desarrollando un escape de acero inoxidable que llegará en 2021.

Desafortunadamente, como se mencionaba más arriba, las actualizaciones mecánicas aún han de llegar, ya que, aparentemente, el preparador alemán todavía está trabajando en ellas para el 430i y M440i (lo sentimos por los amantes del gasóleo). Lo que sí que asegura AC Schnitzer desde este instante es en incluir una garantía de cinco años para las modificaciones pertinentes. A grandes rasgos, no podemos decir que sea una mejora que haya hecho un milagro sobre la peculiar estética del modelo, pero por el momento, nos tendremos que conformar con que el actual BMW Serie 4 se vea mejor.

Galería de fotos