Es difícil superar a Lamborghini cuando se trata de hacer un diseño llamativo y excéntrico, pero cuando la casa de Sant’Agata Bolognese se asoció con Zagato para gestar un nuevo coche, el resultado se superó por sí mismo. El Lamborghini Zagato Raptor fue el resultado, e incluso se planteó llevarlo producción. Eso nunca sucedió, pero podrás tener el prototipo único, ya que será subastado por RM Sotheby’s el próximo 30 de noviembre.

Según la casa de subastas, el Lamborghini Zagato Raptor se desarrolló como un modelo provisional que quedaría situado entre el Diablo, modelo del que toma la base, y su sucesor propuesto, el Canto, otro diseño descachado que dio paso al Murciélago. El prototipo es más redondeado que el Diablo, pero no es menos salvaje. Lo que sin duda llama más la atención es la cúpula practicable el acceder, que también presentaba un techo de tipo targa extraíble.

El interior es minimalista, forrado al completo con Alcántara gris. Los reposacabezas están montados en tubos de aleación que se pueden usar como agarraderas al entrar o salir del coche, y la palanca de cambios domina en la consola central, como era de esperar para un Lamborghini de esta época. La instrumentación se ocupa principalmente de una sola pantalla digital, aunque tampoco hay una oda a los excesos y hay un solo medidor de temperatura.

Entre 1993 y 1998 salieron apenas 400 Lamborghini Diablo VT, modelo en el que se basa el Zagato Raptor

La película Jurassic Park se estrenó en 1994, y poco después el Velociraptor pasó de la relativa oscuridad a convertirse en uno de los dinosaurios más famosos del mundo. Aunque no podemos confirmarlo al 100 %, es muy probable que esto sea lo que llevó al equipo de Zagato a nombrar este vehículo conceptual como “Raptor”, ya que la producción del prototipo, probablemente, comenzase en 1995, solo un año después del lanzamiento del filme.

Al igual que su homónimo paleontológico, el Lamborghini Zagato Raptor es rápido, ágil y ligero. Heredó el motor y la transmisión manual de seis velocidades con tracción en las cuatro ruedas del Diablo, pero se olvidó del control de tracción y otros sistemas electrónicos como el ABS a favor del ahorro de peso: marcaba 300 kilos menos sobre la báscula. También fue uno de los primeros automóviles que se creó con un proceso de diseño y fabricación íntegramente digital.

Tanto el propulsor como la caja de cambios y el sistema de tracción integral (capaz de entregar hasta un 25 % de par delante) fueron directamente tomados del Diablo VT

Aquellos que pudieron probar el modelo en su día lo elogiaron por su comportamiento dinámico y sus prestaciones. Aunque no hay cifras declaradas por parte del fabricante italiano, se rumoreaba que la velocidad máxima era de más de 320 km/h y que apenas necesitaba cuatro segundos para completar el sprint de 0 a 100 km/h, una buena cifra para mediados de la década los 90. Razonable teniendo en cuenta que bajo el capó se esconde un V12 de 5,7 litros y 492 CV.

El Lamborghini Zagato Raptor ha llevado una vida bastante solitaria después de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996; su última aparición pública fue en el Pebble Beach Concours de 2008. Como tal, RM Sotheby’s recomienda una actualización mecánica exhaustiva antes de conducirlo y, lógicamente, al tratarse de un prototipo, no esperes poder matricularlo. No hay estimación previa del precio de preventa, aunque probablemente no saldrá barato.

Galería de fotos