4Toyota no tiene planes de vender el nuevo Supra con otra cosa que no sea una transmisión automática de ocho velocidades (salvo que la demanda lo justifique), pero, afortunadamente, el taller de tuning tejano European Auto Group (EAG) ha anunciado que ofrecerá una conversión para integrar una caja de cambios manual de seis velocidad con su respectivo tercer pedal.
Durante una reciente entrevista con Car Buzz, el propietario de la compañía de preparaciones, Art Bartosik, reveló que la empresa está aceptando depósitos de clientes que buscan tener un Toyota Supra donde puedan manejar manualmente los engranajes. Según EAG, la conversión de automático a manual costará alrededor de 12.000 dólares, incluyendo la mano de obra. Son 10.778 euros al cambio.
Puede parecer mucho dinero, pero aquellos que estén considerando gastar esa suma pueden descansar tranquilos sabiendo que el preparador solo usará piezas de origen BMW. La palanca de cambios es la única pieza diseñada a medida. Estará inspirada en la genial unidad con botón abatible al más puro estilo caza de combate que vimos en el prototipo Toyota GR HV Sports presentado en Tokio hace dos años.
Convertir un Toyota Supra A90 de automático a manual cuesta menos de 11.000 euros y toma un tiempo de entre 30 y 45 días
El nuevo Supra emplea el motor B58 de seis cilindros en línea turboalimentado de 3 litros de BMW, y aunque ni esta última ni Toyota ofrecen una caja de cambios manual en el Z4 M40i o el Supra, el susodicho bloque sí que puede incorporarla. Por ejemplo, el BMW 340i y el M240i están equipados con propulsores B58 y están disponibles con transmisiones manuales, por lo que el abastecimiento de piezas no debería ser un problema para EAG.
Además del intercambio de transmisiones, EAG está planeando un completo menú de actualizaciones sobre el deportivo nipón. Podremos optar por elementos como un techo de fibra de carbono o un sistema de escape de alto rendimiento, así como un programa de reajuste de la centralita ProTuning Freaks que promete aumentar la potencia del Supra de 340 CV a 436 CV.
Desafortunadamente, la conversión manual de EAG anulará la garantía de fábrica de Supra. Sin embargo, la compañía dice que está buscando una garantía propia de 4 años o 50.000 millas para dar tranquilidad a sus clientes. EAG presentará su primer Toyota Supra A90 manual en el SEMA Show de noviembre en Las Vegas, Estados Unidos.
Luis Blázquez
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.Primero captas un comprador de kit automático y luego haces el apaño. La broma sale a menos de la mitad o por ahí.