¿Es el Lamborghini Miura el coche más bonito del mundo? Es una pregunta que tiene miles de respuestas, tantas como aficionados al automóvil hay por el mundo. Pero, en este caso, la pregunta viene desde la revista alemana classic Driver y no la hacen a la ligera. Es una revista con un alto nivel en lo que a coches de colección se refiere y merece la pena echar un vistazo.

Cuando uno menciona al Lamborghini Miura, se adentra en un mundo muy especial, un mundo donde los coches dejan de ser coches y se convierten en objetos de culto. El Miura está considerado como el primer superdeportivo de la historia y, además, es el coche que encumbró a Lamborghini al Olimpo de los fabricantes de coches de altas prestaciones. La firma italiana ya había tenido coches de órdago, es cierto, pero todos se quedaron en el segmento Gran Turismo; el Miura fue el automóvil que, de una soberana patada, abrió camino hacia un objetivo claro: pasar por encima de Ferrari y de su petulante dirigente, el señor Enzo Ferrari.

No vamos a entrar ahora en la historia de una pelea épica, aunque notablemente corta. Nos vamos a centrar en las palabras de Classic Driver, pues tienen un origen totalmente hipnotizante: un ejemplar de Lamborghini Miura que tiene la gente de Rean Art on wheels, un Miura P400 S de color plata y llantas a medio camino entre el dorado y el cobre que hacer un fantástico contraste y demuestran que simples detalles son suficientes para ensalzar la figura de un coche como este, que por cierto, data de 1971.

La verdad es que cuesta no pensar que, efectivamente, el Miura es el coche más bello jamás fabricado. Nació en la década de los 60, en uno de los mejores momentos para el diseño automovilístico –diseño estético, aunque también técnico– y al contrario que cualquier modelo actual de la marca, rehúye toda clase de artificio y de líneas que nacen en ninguna parte y mueren, igualmente, en medio de la nada. Es hasta inocente, como el logotipo de su denominación; sencillo, pero rebosante de personalidad y cargado de estilo. No hay nada que puedan hacer los Revuelto, Fenómeno y compañía.

El Lamborghini Miura reescribió las reglas para crear superdeportivos, de forma que incluso Ferrari tuvo que aceptar la derrota y ponerse manos a la obra. ¿Acaso creéis que el Ferrari 365 GT/4 BB no era una réplica al Miura? El caso es que tuvo que verse las caras con el Countach y no con el Miura, aunque esto ya es otra historia.

Dicha parte, esa de reescribir las cosas, no está al alcance de ningún Lamborghini actual. Sí, el contexto, tanto económico como social y de mercado, es completamente diferente, ahora es más importante ser el centro de atención en Instagram que entre los aficionados y entre la prensa especializada. Ahora, la clave está en llamar la atención casi por encima de cualquier otra cosa, aunque la imagen de la marca acabe relacionada con personajes de poco valor. Al fin y al cabo, esos personajes son un escaparate brutal y convierten el poseer un Lamborghini en un objetivo de vida para muchos.

Pero, ahora, volvamos al inicio. ¿Es el Lamborghini Miura el coche más bello jamás fabricado? Si echamos un ojo a la unidad de Real Art on Wheels podríamos pensar que sí, o como poco, que está muy cerca de serlo. Y no somos los únicos en pensar algo así, pues hay gente dispuesta a pagar más de dos millones de euros por un ejemplar como este.